歼—7TPG

 
轰—8(旧编号，远程轰炸机方案、已下马)

 
歼教—1


歼教－１是我国自行设计研制的第一种喷气式飞机。沈阳飞机厂１９５６年１０月开始酝酿设计，１２月草图就绪，１９５７年先后进行了两次修改设计，１９５８年４月开始试制，７月２６日首飞，并到北京进行了表演。歼教－１为单发双座亚音速歼击教练机，后因出现发动机叶片折断、试制工厂无力顾及和空军训练体制变动的原因而中断研制。

强—6(方案，已下马)

DF113(方案下马)

东风－１１３型高空高速歼击机

　　１９５８年春，哈军工提出联系实际进行毕业设计，共同设计一种新式歼击机。最初的设计目标是：最大平飞速度２马赫，升限２００００米以上，后根据科委的意见，改为“双２．５”指标，即速度２．５马赫，升限２５０００米。主要作战对象是美国的Ｆ－１０４、Ｆ－１０５战斗机和Ｂ－５８超音速轰炸机。１９５８年１０月１３日中央正式批准研制报告。后来，根据中央批准研制的日期，称这种新歼击机为东风１１３歼击机。１９５８年１０月确定由沈阳飞机厂和哈尔滨军事工程学院开始联合研制，原计划１９５９年首飞。因技术指标过高，１９６１年下马。

DF107(方案下马)

１９５８年，沈阳飞机公司推出“东风１０７”超音速全天候歼击机，最大速度是音速的１．８倍（即最大马赫数Ｍ为１．８），最大水平飞行高度（升限）定为２万米，装两台发动机。一个军事工程学院也同时设计了“东风１１３”高空高速歼击机，指标定为最大速２．５倍音速，升限２．５万米，称之为“双二五”飞机，该机以美国最新式的Ｆ－１０４、Ｆ－１０５战斗机和Ｂ－５８超音速轰炸机为假想目标，要求在与上述两种战斗机作战时，占有性能优势，用以截击轰炸机目标。“东风１１３”采用单座、后掠翼、两侧进气，装有一台专门研制的涡喷发动机和一台辅助的液体火箭发动机，材料、成品、武器和发动机都是全新研制。本来机和一台辅助的液体火箭发动机，材料、成品、武器和发动机都是全新研制。本来“东风１０７”的设计指标已经是相当高了，但在当时的年代里，谁提的指标高，谁就更容易上马。高指标的“东风１０７”首先让位给更高指标的“东风１１３”。研制进入一定阶段以后，人们随即发现，高速飞行时飞机与气流摩擦产生大量的热，“热障”问题在当时实在是无法解决，超出了当时国内的理论、试验和制造上的基础。这两种飞机后来都遭到了中途夭折的命运。

 歼—8ⅡACT

未完待续....