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| 中国现役ZDF89式反坦克导弹发射车揭秘 |
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克导弹，其制导方式是目视瞄准和人工跟踪，射击时，射手不仅要始终将瞄准线扣住目标，而且还要操纵控制手柄将导弹控制在瞄准线上，一只眼睛要同时盯住目标和导弹，稍有偏差，导弹就打飞了。“红箭”8导弹就简单多了，只要盯住目标就行，所以，“红箭”8导弹的命中精度要比“红箭”73导弹高得多。另外，笔者通过观摩，也感觉导弹的整个射击过程与地动山摇般的打坦克炮完全不同——坦克炮捕捉到目标和瞄准后，发射在一瞬间就完成了，剩下的就是观察射击效果，而发射导弹真有点像绣花女穿针，必须胆大心细才行。当然，发射过程的感觉也是很爽的。
五是为确保发射的可靠和乘员安全，发射系统设了多个“安全阀”。大家可能要问，导弹发射时有很大的尾焰，若不关闭门窗会不会伤及乘员。这一点大家不用担心，科研人员早就想到了。他们在发射装置上设置了很多保险装置，防止乘员在未关闭门窗的情况下发射。其原理有点像坦克炮的闭锁器和驾驶窗关闭器：二炮手装弹时闭锁器断开，炮长不能进行击发，装完弹后由二炮手接通闭锁器，炮长才能操纵火炮进行射击；驾驶窗若不关闭，炮长也不能进行击发。同样，发射车为确保射击安全也设了四道“安全阀”：首先是禁止在行驶中发射导弹的安全装置，确保导弹在行驶中的安全;其次是四联装导弹的逐枚发射控制装置，确保导弹发射的惟一性，防止两枚以上导弹一齐出膛;第三是装弹保险装置，确保装填手的安全；第四是门窗关闭保险开关，确保发射时门窗全部关闭。只有四道“安全阀”全部打开时，射手才能发射。另外，发射车还采用了半自动化的装弹方式，装弹机可将“红箭”8导弹从车内装到车外的导弹发射架上，或将其退回到车内，因此，战斗射速明显高于轮式反坦克导弹车。
通过以上分析不难看出，89式履带式反坦克导弹发射车是一款装甲平台与反坦克导弹有机结合的、性能优良的一体化反坦克导弹武器系统。
三、对于花季雨季的你，有多少期待，有多少眷恋
尽管89式反坦克导弹发射车采用了较多的新技术，达到了较先进的水平，但与发达国家先进的反坦克导弹发射车相比，仍有需要完善之处。首先，由于该型导弹研制较早，采用的是普通破甲战斗部，因此，对付新型反应装甲的能力不足。其次，毁伤威力偏低。其主要原因是导弹采用水平姿态飞行，命中部位是坦克防护力最强的正面/侧面主装甲。当然，这也是第二代反坦克导弹普遍存在的问题。为克服这一弱点，瑞典等国研制了“比尔”等掠飞攻顶导弹，美国也将其“陶”式导弹改进为攻顶的“陶2B，大大提高了导弹的毁伤效能。第三，没有配备微光、热像仪等夜视和夜瞄装置，夜战能力严重不足。窥一斑而知全貌。借此机会，笔者对于处在“花样年华”的反坦克导弹发射车的发展谈点一孔之见。
一是要大力发展射程更远的导弹。未来作战是精确作战，反坦克导弹作为精确制导武器的佼佼者，是陆军武器装备发展的重点。在未来信息化战场上，陆军迫切需要打得更远、更准和威力更大的反坦克导弹，以适应陆军作战方式向非接触、非线式、非对称方向发展的需要。为此，可以考虑借鉴国外已研制出的臂式升降武器站的成功经验，发展我国的臂式武器站反坦克导弹发射车。臂式武器站的最大优点是导弹的控制范围明显扩大，隐蔽性也更好，同时，对平台的要求也相对降低，轮式平台也不失为一种经济的选择。
二是要大力发展新的制导方式和大威力的反坦克导弹。要积极发展激光、红外、微波制导的导弹，彻底摆脱导线的束缚，提高导弹飞行速度；同时，为有效对付复合装甲和主动反应式装甲，应广泛采用串联战斗部，并大力发展掠飞型攻顶导弹;要大力发展反坦克／反直升机多用途导弹，实现一车多能，一弹多用。从长远看，陆军需要的是打了不管、轮履结合、数字化的智能反坦克导弹发射车。令人鼓舞和振奋的是，我国的反坦克导弹已经有了长足的发展，相信在不久的未来，会给广大军事发烧友许多意外的惊喜。
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| 点击数： 更新时间：2005-12-5 11:15:49 |
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