经过几个月的试验和不断改进，新坦克的大部分战技指标已经达到了设计要求，但也存在一些问题。为对部队负责、为对打赢未来反侵略战争负责，有关部门再次组织对样车进行一系列的大型试验，并根据试验情况对战技指标继续进行调整。如，在1971年12月，有关部门就明确指出取消排气管上准备安装的消音器，暂不装弹道计算机。1972年8月19日，“二四”会战办公室再次发出通知，对新坦克的战技指标和方案又做了部分调整和修改。其中，战技指标的主要变动为：战斗全重为21～22吨；主要弹种为超速穿甲弹、破甲弹、榴弹(比例为3：3：4)；仍装12.7毫米高射机枪、双向稳定器、激光测距瞄准镜；车、炮长夜视夜瞄装置仍采用微光式；发动机功率为520～550马力；最大爬坡度不小于35度；潜水深为4～5米，潜渡距不小于800米；通信距离不小于30千米；装“三防”装置等。总体技术方案的主要变动包括：暂不装导弹，暂用原62坦克的A一220型电台，取消液压助力操纵装置，保留热烟幕系统，装老式12.7毫米机枪，装59式7.62毫米并列机枪，沿用原62坦克的老式仪表，改用69式中型坦克的夜视夜瞄系统等。

　　根据指标和方案的变动，工厂再次对样车进行调整和改装，并进行了必要的补充试验。

　　如，针对超速穿甲弹的安全性、初速等问题，科技人员于1973年1月中旬至月底，又进行了火力系统摸底试验，试验项目主要有：对立靶射击的精度、炮口冲击波数值、反后坐装置抗力、各部件应力和稳定性，以及行进间射击的可靠性等。试验中共发射炮弹77发，结果表明，新坦克射击稳定性良好，可实施行进间射击，主要问题是带炮口制退器射击时冲击波数值较高，该部件焊接强度不够，个别弹种散布较大。再如，1973年6月，科技人员在黑龙江省滨县大泉子乡，对样车进行了安装弹道计算机后的射击试验，共发射炮弹9发。试验结果显示，弹道计算机的主机性能稳定，但火炮的精度不高。

　　为增强轻型坦克克服江河障碍的能力，新坦克在研制过程中，先后进行了4次大型浮渡试验。前三次进行的是使用充气式浮囊的浮渡试验。试验时，新坦克的周围加装了充气式浮囊，坦克在河中用履带划水。试验的结果是，采用充气式浮囊的方式进行浮渡，新坦克水上航行速度仅为l～1.5千米／小时。第四次进行的是使用围帐的浮渡试验。这次试验在松花江进行。试验前，科技人员在新坦克的履带上方加装了一个大围账(类似于一把倒扣的雨伞。现在美国的M2步兵战车浮渡时就是采用此种方式)。新坦克采用围账方式浮渡时，水上航速明显提高，试验时坦克快似轻舟，水上航速达到了7.3千米／小时，并顺利横渡了松花江。

　　在研制新一代轻型坦克的会战中，一批科研项目如液气悬挂装置、挂胶履带板、平板挂胶负重轮以及弹道计算机等的研究都取得了一定的成果，自动装弹机也进行了设计，取得了初步成果。1974年以后，鉴于100毫米短管滑膛炮仍然存在一些问题，特别是20世纪70年代中期以后，前苏联又相继装备了更加先进的T一72坦克，面对对手装备的带复合装甲的新一代主战坦克，1 00毫米短管滑膛炮的威力更显不足，已失去了继续研制的意义。同时，由于双向稳定器等问题一时难以解决，因此，WZl32轻型坦克的研制和设计定型问题被逐渐搁置。1975年，62式轻型坦克的改进问题被重新提了出来，新一代轻型坦克由于指标与62坦克改进型相近，故后来有关部门将注意力逐渐转到对62轻的改进上。

　　似曾相识的“面容”，却也别样情

　　最后版本的WZl 32轻型坦克(之所以这样说，是因为该车不知修改了多少轮)，仍保留了原62轻型坦市外形清秀和整车线条流畅的特点，不同的是该车的火炮是1门100毫米短管滑膛炮。该炮是在69式中型坦克(WZl21)100毫米滑膛炮的基础上按照轻型坦克的安装要求进行改进的，反后坐装置下置，三种弹药与69式中型坦克通用。从外观上看，该炮与62轻型坦克的85毫米火炮长短差不多，但炮口处装有制退器，与62轻型坦克光溜溜的炮口形成了鲜明的对比。另外，与69坦克一样，在火炮的防盾上方装有红外夜视仪的探照灯。

　　该车的内部总体结构与62轻型坦克也基本相同，也是前部为驾驶室、中部为战斗室、后为动力传动室的结构；全车乘员也是4人，即驾驶员在车体前部左侧，车长、炮长和装填手(部队习惯称为二炮手)均位于车体中部的战斗室内一一炮长坐在火炮的左侧，装填手坐在火炮的右侧，车长坐在炮长的

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