在目前的中国海军中，直-9C型直升机是装备最多的反潜直升机型号。另据报道，中国在从俄罗斯进口现代级驱逐舰的同时，也进口了一批卡-28型反潜直升机。下面，我们对它们的性能作一下对比分析。☆

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　　卡-28足俄罗斯卡-27的出口型号。1972年4月，鉴于原先的卡-25型反潜直升机已经不能满足需要，苏联部长会议通过了关于研制新型舰载直升机的决议， 1973年年初，苏联国家直升机委员会正式提出了具体的技术要求。1974年12月，设计编号为卡-252的新型舰载直升机实现了首次试飞。1982年，卡-252直升机通过苏联军方的验收，正式进入苏军服役，并编号为卡-27。

　　卡-28与直-9相比，它的最大特点在于采用了共轴式双旋翼布局。这是由于卡-27从一开始就是针对舰载的需要设计的，采用这种布局使直升机可以省去尾梁和尾桨，使得直升机结构紧凑、外形尺寸小、气动力平衡、对风向和风速不敏感，从而提高了飞行性能。而且，由于直升机外形尺寸小且旋翼可以折叠，因此它的占地面积小，特别适合舰载。在动力装置方面，卡-28安装有2台TV-3-117VK型涡轴发动机，单台最大功率2200轴马力。由此可见，卡-28的动力系统的功率比直-9大的多，因而具有更好的机动性能和携带武器的能力。☆

05年8月23日，参加“和平使命-2005”中俄联合军事演习的俄罗斯海军卡-27型舰载直升机搜索“敌”潜艇。 摄影：新华社记者 李刚

直-9C型反潜直升机将用于对海搜索的KLC-1型雷达安装在了机头雷达罩内。

机载电子设备

　　卡-28直升机从设计一开始就定位为舰载反潜直升机，因此它的全部设计和设备配置都围绕着反潜作战进行。与直-9相比，最大的不同足配备了一部“章鱼”搜潜系统。该系统由吊放声呐、磁异探测器和雷达组成。吊放声呐由绞车、吊索和声呐体组成，可以由直升机吊放进海水中工作。

　　该声呐有主动和被动两种工作状态，处于主动工作状态时，声呐主动发射出声波，利用声波探测处于水下的潜艇，其优点足能准确地确定敌方潜艇的距离和方位，缺点是隐蔽性差，容易被发现。被动工作状态就是自身不发射声波，只被动的接收潜艇发出的噪声来确定目标，这种工作方式比较隐蔽，不易被敌方发现，但缺点足只能知道敌方潜艇的存在而无法确定其距离和方位。因此在工作时通常是两种方式配合进行：先用被动状态确认潜艇是否存在，如存在，即转入主动工作方式来确定敌方潜艇的准确位置。

　　除了吊放声呐，卡-28还配备了磁异探测器和雷达。磁异探测器可测定周围的磁场变化，一旦附近有潜艇经过，该海域的磁场强度就会增大，磁异探测器通过磁场强度的变化就可确定潜艇的存在，其有效探测距离可达400多公里。搜索雷达安装在机头下的雷达罩中，可进行360°搜索，能从2100米至2400米高度上探测180公里范围内的水面舰艇和30公里范围内露出水面的潜艇。另外，卡-28上还装载有36个声呐浮标，通过使用声呐浮标，卡-28的最大搜潜范围可达到2000平方公里。为处理这些信息，卡-28上安装了讨算机信息综合处理系统，可以对吊放声呐、磁异探测器、雷达、声呐浮标的信息进行综合处理，快速提供战术任务所需要的数据，从而大大提高工作和作战效率。

　　与卡-28相比，直-9C的反潜探测能力就要弱一些。这是因为国产的直-9基本型（直-9A）足通用运输型，自身并不具备上舰和作战能力。为了满足海军对舰载反潜直升机的需求，哈尔滨飞机制造公司在直-9上加装着舰设备，使直-9具备了着舰能力。但直-9C没有携带对潜探测设备，相关探测需要依靠舰艇声呐。

　　反潜直升机在空中的一个重要任务，就是发现处在水面航行或半潜状态的潜艇，并为反舰导弹实施中距制导。这就需要为直升机配备海

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