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| 性能出色的中国铁马 |
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综合性能一马当先
VN3型轻型4×4轮式装甲车采用了军用车辆的成熟技术，同时通过运用总体匹配技术和必要的新部件技术使得该车具有优异的综合性能。
一、该车底盘承载能力高达1.4吨，满足最大口径为14.5毫米机枪塔的承载要求。除此之外，还可换装反坦克导弹和防空导弹发射装置，具有较强的火力攻击能力。
二、具有国外先进轮式装甲车辆同等的装甲防护能力，在100米的距离内，车体侧面能防7.62毫米普通弹，正面能防7.62毫米穿甲弹的攻击，另外还具有一定的防地雷和炮弹破片的能力；装备三防装置、烟幕弹发射装置。此外，设计人员还考虑了车辆的隐身设计，使该车具有一定的隐身能力。
三、满载时车辆最大速度达到110千米/小时以上，装备全轮独立悬挂装置，四轮全时驱动，配备先进的轮胎中央充放气系统，越野性能十分出色。
四、车辆装备了先进的车辆综合电子信息系统。指挥控制通信系统是以副驾驶员任务终端为中心，利用数传电台、定位定向装置建立车际信息系统，可自动实现多层次信息交换，具备战场信息管理功能，提高r战场指挥控制和作战能力。车内信息系统是以主要分系统和部件的数字化为基础，利用总线建立车内信息系统，通过整车平台电子系统的一体化设计，实现结构、信息和功能的整合。
五、该车便于车族化、系列化发展。通过轻型4×4车型的研制，可考虑向上发展为6×6、8×8车型，奠定了轻型轮式装甲车系列化的坚实基础；横向发展可形成车族，可根据不同作战对象和使用要求，选择不同的选装设备和武器，形成轻型轮式装甲车辆多兵种、多用途、多方案的武器族，可满足突击、反坦克、打击武装直升机等多种任务要求。
六、人机环境控制是该车的一大设计亮点。车内噪声控制有了很大的提高，最大噪声控制在90分贝以内，接近比用乍辆的车内噪声控制水平。车内安装了空调、内装饰，采用舒适的汽车座椅，动力舱采用隔板设计，具有较好的隔音隔热效果。地板上都进行了装饰，起到美观、防滑的作用。仪表台采用一体化设计，显示屏内嵌，美观大方。整车内部环境让人耳目一新，舒适性较好，可以与家用轿车相媲美，大大的改善了装甲车辆的人机环境，使产品设计人性化，间接提高了乘员的持续战斗力。
多用途显多面手本色
VN3型轻型4×4轮式装甲车是针对国际国内的市场需求而研制的基型通用底盘。研制之初就考虑了要满足众多任务需求，通过选装不同的装备或套件可执行不同的任务，满足军、警、民多方面的需要，具体而言：
一、可执行快速部署、快速突击，快速增援任务，控制突发事件蔓延；
二、侦察巡逻和军事目标的安全巡逻；
三、通讯联络和指挥；
四、执行反游击战和内部警戒、完成边防保卫、国内防暴等任务一
五、通过空投适应性改进可适于空投、机降，先期占领要塞，掩护主力作战；
六、装备反坦克导弹或防空导弹，摧毁敌方暗堡、坦克装甲车辆和执行机场防空任务；
七、可作为高机动、立体化、信息化作战空间的重要作战力量，广泛适用于各种强度等级的军事及非战争行动；
八、可执行人员输送和装备运输任务；
九、通过简化设施。去除军用必须设备，降低成本，可变型为民用高机动越野车。
新技术的应用使铁马配金鞍
装备的优劣，说到底还在于技术的高低。为了提高VN3型轻型4×4轮式装甲车的综合性能，使之在未来的竞争中立于不败之地，设计人员在该车上使用了多种高新技术。
隐身技术根据雷达隐身技术的要求，工程师优化了VN3型轻型4×4轮武装甲车的车体外形，使车体线型流畅，尽量减少突出物，在车体上涂装红外隐身涂料，实现外形红外隐身。将发动机消音器内置动力舱中，动力舱舱体内壁喷涂绝热纤维材料，并进行隔热处理，减小动力舱内部强热源对车体的加热影响，减少车辆热特征，将发动机排气与散热风扇的排气混合，既有助于减少热特征，又有助于“声音隐身”等等。
数字化信息技术 为满足战场信息化要求，VN3型装甲车采用了车辆综合电子系统。这是一种具有火控系统、车际/车内通讯、定位/导航系统、电源管理系统、动力传动综合控制系统等子系统的多功能的综合电子系统。
系统设计为开放式分布总线拓扑结构，并由C上一页 [1] [2] [3] 下一页 |
| 点击数： 更新时间：2008-1-28 23:23:06 |
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