中国大陆近海是浅海，潜艇作战将遇到很多干扰。由于潜艇水下通信不便，敌我识别困难，反潜作战难以实施协同。由于潜艇交战都在２０千米左右的距离以内，因此更多则是采取划分作战区域，实行跨区域协同和各自在本区伏击或游猎作战。３５型潜艇的舷侧声呐阵使其能够在停车飘浮或极低速航行中，对远距离上的目标进行测距和侧向，这使其具有比核潜艇主动声呐更大的优势。３３型和３５型潜艇全速航行时噪声较浅海背景噪声高１５－３０分贝，低速航行可以降到背景噪声的１２５分贝以下，因此舷侧声呐阵对反潜作战有革命性的意义，使中国海军老式潜艇也能够具有抗衡先进核动力潜艇的能力。此外３３型和３５型潜艇的双桨能够进行低速下的灵活转向，而单桨潜艇在低速下舵效很差，在浅海潜艇对抗中，若改装先进火控系统的老式双桨潜艇应用得当的话，威慑作用不会比新型潜艇差。

　　中国海军潜艇在使用反潜鱼雷攻潜时，通常先设定鱼雷的潜航深度、距离和自导开机距离。发射后，鱼雷一边向目标方位航行，一边向下潜航。到指定深度后保持定深直航到开机点，然后开始末导搜索。丢失目标后，会继续保持航向５秒，再没有接触到目标则开始回转搜索。在鱼雷攻击过程中，潜艇声呐系统用被动方式监视目标区。使用线导的“鱼－５”型反潜鱼雷时，还能够在潜艇发现丢失目标后，将鱼雷调整到重新追击的方向。在浅海反潜时，鱼雷采取主被动联合声导克服背景噪声。这些攻击模式与先进国家区别不大。而中国海军有几十年发展起来的自己的火控系统接口规程，在购进俄罗斯反潜鱼雷后，国产潜艇作战系统需要整合。

■封锁作战与台湾潜艇

　　面对台湾分裂势力的挑衅，中国军方报纸曾经多次刊登有关潜艇封锁作战的研讨报道。事实上中国海军不仅潜艇数量足够封锁台湾，技术上台湾也难以匹敌。台湾在８０年代采购了两艘荷兰“海狮”级潜艇，用以平衡与大陆的潜艇力量。台湾更多考虑的是使用潜艇封锁南部的巴士海峡和巴林塘海峡，以及北部台湾与先岛诸岛之间的海域，阻止大陆潜艇从此潜入台湾以东的西太平洋。台湾与美国达成的、至今还没有着落的８艘潜艇采购案，也是这个战略思想的延续。实际上台湾的战略很可能落空，没有有效办法阻止大陆潜艇进入台湾以东海域。２００３年１１月１２日，大陆潜艇从水面明目张胆地通过日本大隅海峡就是对台湾的最大挑战。

　　虽然大陆潜艇总体上属于老式型号，而采取飘浮和低速航行时３３型和３５型潜艇的噪声水平与先进潜艇相差无几。而且安装舷侧声呐阵后，综合声呐探测水平较台湾的“海狮”级以及世界上没有安装舷侧声呐阵的潜艇更具有优势。中国海军在利用技术组合争取总体优势，而这种组合需要建立在拥有技术自主的基础上。台湾即便获得另外８艘先进潜艇，也难以对抗这种优势。台湾南部的巴士海峡和巴林塘海峡的海流方向是从太平洋向内，大陆潜艇需要顶流才能过去，台湾能够利用这个自然现象伏击和监测大陆潜艇。而２００３年１１月１２日的大隅海峡水面通过事件表明，大陆完全不必通过台湾海空反潜力量覆盖的水道，可以从日本、菲律宾等附近国际水道进入太平洋。台湾海军的规模无法应对这种战线长达３０００千米以上的反潜和反封锁作战。可见，大陆海军庞大的潜艇群完全能够影响台湾局势。

　　台湾对大陆反潜作战处于非常不利的状况。虽然大量采购先进的反潜作战舰艇大大提高了台湾海上作战能力，但是整个台湾及周边海域处于大陆海岸高山雷达、预警机和大型侦察机的监控之下，大陆还有卫星能够监测更广阔的地区，确定这些海区舰艇位置和动向，并能够指挥东海、南海以及从东南亚和日本列岛进入太平洋的潜艇，这些潜艇能够在１５０至２５０千米的距离上从各个方向发动对水面舰艇的突然袭击，而台湾作战舰艇根本无法探测到那样远距离上的潜艇。

　　对于一个具有完善的工业和科研体系以及雄厚科技基础的国家，依靠潜艇型号和建造年代来评估其作战能力已经毫无意义，技术进步使中国海军潜艇早已脱胎换骨，服役的潜艇中，新型潜艇比例开始逐渐增加，这使得中国海军潜艇作战能力日益增强，目前，这支亚洲最大的潜艇部队的作战能力还将会有新的提高。

―Ｅｎｄ―

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