■早期驱逐舰的战略需求

60年代，中国军方提出建造新型导弹驱逐舰。根据中国的公开资料称，这个计划是为了配合将要在南太平洋进行的远程导弹试验，而西方机构的看法则完全不同。他们认为驱逐舰是国家中远程海上作战力量，花费庞大的经费建造数量很多的一型驱逐舰决不是仅仅为了南太平洋的那么一次试验，而是中国扩充海军的庞大计划的一部分，真实目的很可能是为正在建造的弹道导弹核潜艇提供护航和支援。60年代中期，中国正在进行“夏”级弹道导弹核潜艇计划，这型潜艇携带12枚射程为1600千米的“巨浪”潜射弹道导弹。由于导弹射程太短，致使这型潜艇难以真正成为战略核威慑力量，必须进入太平洋航行数千海里才能将冷战时期潜在的威胁目标纳入射程。

中国大陆处于封闭的大陆架海区，近海的平均水深小，不利于吨位高达7000吨的导弹核潜艇潜航。从50年代中国大陆引进常规动力潜艇以后，美国和日本就一直在设法追踪进出黄海和东海的中国海军潜艇，并且对黄海和东海进行考察。通过跟踪中国潜艇和考察船的活动，能够了解浅海海床上的海槽，这些走向错综复杂的海槽正是中国海军潜艇进出太平洋的主要通道。同时美国和日本的考察船以及反潜飞机也对海床进行标定，绘制海床地磁和地形图，以便更好地监视潜艇活动。正是由于这些因素，使得中国需要采用大型水面作战舰只对东海和黄海的潜艇必经海域形成有效的控制。

图3：“海鹰”1号（HY-1）反舰导弹，1974年设计定型，原为岸对舰导弹，后改为岸舰通用

黄海和东海海区处于大陆架之上，平均深度在100米以内。由台湾和日本列岛构成的岛链扼住了大陆架陡坡。这种海洋地缘使得处于深海的潜艇能够在大陆架边缘设伏，拦截从浅海海床进入深海的潜艇。大陆海军只有使水面舰艇在大陆架边缘海区执行任务，才能有效保障潜艇的安全通行。当时台湾海军装备有大量的舰队猎潜舰，其地理位置又正好扼守大陆架，使得大陆海军潜艇的安全受到了威胁。此外，台湾国民党配备的大量作战飞机也在时刻伺机打击大陆舰艇，因此在70年代之前，大陆潜艇深入西太平洋是非常没有保障的。建立远离大陆的海上作战体系，需要在作战舰艇上配备强大的对岸和反舰火力，尤其需要防空武器系统，这正是以往大陆海军的小型作战舰艇和老式驱逐舰、护卫舰所缺乏的。这些综合因素才是中国大陆海军建造051型驱逐舰的真正原因。

早在60年代，中国就在仿制苏联的“冥河”反舰导弹，1968年决定将该导弹安装在设计中的新型驱逐舰上，被命名为海鹰-1号。早期引进的苏联“自豪”级驱逐舰装备的是533毫米的鱼-1型瓦斯热动力鱼雷，这是二战期间的主要战斗武器，然而中国海军并不看好这种武器，原因是在50年代至60年代的数次战斗中，台湾主要是采取由大中型舰只带领成批的小型舰艇协同作战，鱼雷艇很少有机会靠近大型舰只，而对快速灵活且吃水浅的小型舰艇，鱼雷又往往脱靶，而中国大量建造的“上海”级高速炮艇远比苏式鱼雷艇更为有效。装备反舰导弹的大型驱逐舰威力将超过火炮战列舰，能够在远离大陆航空兵保护圈的海域对台湾海军构成巨大威胁。

■设计体系思想

当时中国设计部门没有任何建造驱逐舰的经验，所有借鉴来源于苏联海军的“科特林”级鱼雷火炮驱逐舰。苏联的“科特林”级沿用了“快速”级的布局，采用前后两个分离的机舱和各自单独的烟囱，这使得命中一发炮弹不会造成两座主机的损毁。1989年的美国《舰船》杂志文章称，“旅大”级的水密隔舱划分不合理，而且设计上没有注意隔舱管道和缆线过孔的处理，一旦中弹可能导致水密隔舱这些部位出现破裂，而且火灾会使缆线过孔变成漏孔。可见早期的“旅大”级抗损和抗沉性设计不佳，这归因于当时中国的设计队伍还不成熟且缺乏经验。

“旅大”级的舰桥和前甲板室相对“科特林”级加大和加长了，这是为了适应高寒的黄海以及热带南海气候，也为安装布置雷达系统及指挥舱室等留出空间，保留了“科特林”级那样的露天指挥和航海舰桥，舰桥面积要大得多。在后烟囱前的甲板室上布置了备用舰桥和操舵室，防止主舰桥中弹且通信和航海操舵等机构遭到破坏后整艘驱逐舰失去指挥。据称，后备用舰桥采取露天航海指挥甲板，操舵室布置在室内。露天航海指挥甲板有全套导航和通话系统，与主舰桥不同的是没有布置雷达和其它电子设备。

图4：：苏联“科特林”级鱼雷火炮驱逐舰的线图

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