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| 涡桨9 |
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(WJ9) 涡桨9涡轮螺旋桨发动机结构牌 号 涡桨9
用 途 民用涡桨发动机
类 型 涡轮螺旋桨发动机
国 家 中国
厂 商 株洲航空动力机械研究所
生产现状 1995年初取得适航证
装机对象 中国双发Y-12运输机，也可用于公务机、游览机以及海拔较高的边防、山地和丛林
特种飞机。
研制情况
涡桨9是以涡轴8A涡轮轴发动机为原准机改型设计的涡轮螺旋桨发动机。其设计思想是最大限度地满足现有Y-12飞机的要求，用以更换从加拿大进口的PT6A-27发动机。
株洲航空动力机械研究所于1983年4月开始验证机方案设计，1984年2月完成施工图纸设计。1985年南方航空动力机械公司加工制造了第一台验证机。1986年开始部件试验和整机性能调试，并取得成功。1987年7月立项转入型号研制。1988年2月开始原型机设计。1989年9月制造出第一批原型机，并于1992年12月10日首次试飞。1994年完成全部适航考核的发动机地面及飞行试验。1995年初取得民航型号合格证并开始交付使用。截至1994年已累积整机试验超过1500h，其中包括200h的飞行试验和150h持久试验及2000次循环的初始维修寿命试车。
发动机总体布置采用单转子对置轴形式，自由涡轮后接集气腔两侧排气管，再接星型传动减速器。发动机的进气端与功率输出端位于发动机的两头。整个发动机呈一条直线，结构紧凑。
采用单元体结构设计，保留了原WZ8A发动机的轴流压气机、燃气发生器和自由涡轮三个单元体。新设计了排气管、减速器和附件传动机匣(带有滑油箱和进气道)三个单元体以及相应的各个系统。各单元体之间的静止件和转动件分别用螺栓和中心螺栓连接在一起，易于外场检修与更换。
发动机采用滑油光谱分析、孔探仪检查、磁堵及振动检查等措施实现了视情维护。成熟期发动机翻修寿命为2000h。 |
| 点击数： 更新时间：2004-7-9 16:15:32 |
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