“秦岭”MK220涡扇发动机在保持WS-9发动机外廓尺寸和附件布局基本不变的情况下，在继承国内成熟技术的基础上，通过运用大量成熟的先进技术和多项预研成果，从增加发动机涡轮前温度和减轻结构重量两个方面对WS-9（斯贝MK202）原型机进行现代化改进，大幅度提高了发动机的技术性能，达到了M53P2发动机的技术水平。“秦岭”MK220发动机从1994年开始进行原型机研制到2005年通过设计定型审查，历经12个春秋。

“秦岭”MK220涡扇发动机在WS-9原型机的基础上作了如下几个方面改进：

1. 采用全新设计研制的带气动雾化喷嘴的环形燃烧室，高压涡轮叶片采用气膜加对流复合冷却技术

2.对风扇，压气机的结构重新进行了设计，在设计过程中借鉴了国外一些先进涡扇发动机的结构设计方案，风扇由原来的5级改为4级，高压压气机右12级改为10级。

3.采用鱼鳞板结构的收敛--扩散超音速尾喷管

技术参数

最大加力推力(daN)　9800

中间推力(daN)　6370

加力耗油率(kg/daN/h)　2.02

耗油率(kg/daN/h)　0.67

推重比　6.55

空气流量(kg/s)　96.9

涵道比　0.62

总增压比　21.5

涡轮进口温度(K)　1550

最大直径(mm)　1095

长度(mm)　5211

质量(kg)　1527

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