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| 歼－７Ⅲ的发展与反思 |
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程测绘试制工作会议，７月２７日结束。确定由０１１基地、４２０厂、４１０厂合作，测绘试制和生产涡喷１３发动机。涡喷１３系按照苏联Ｐ１３－３００发动机进行测绘设计，作为歼７Ⅲ和歼８Ⅱ的动力装置。 _\,0R
从上面所反馈的情况看，面对与世界先进水平的巨大差距，自上到下对自主研制先进战机信心不足。利用西方先进技术提高自然能力成为８０年代发展本国航空工业的主流思潮，也为日后令中国航空工业蒙耻的＂和平珍珠＂项目打下了伏笔。 *5fJwFT+//
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◆出国考察 cl/<t4CoS=
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根据空军提出的要研制象米格－２１ＭＦ飞机那样的歼７大改飞机，而我国还没有这种飞机，因此，于１９７８年８月先后组织两批人员出国考察。第一批，由王南寿带队，组成２２人的空军教育考察团，去罗马尼亚。同去的成都飞机设计所成员还有陈今、胡同、汤铁成、潘景芳、蔡子祥、王聚成。从８月２４日到９月１７日，历时３５天，测绘和复制了大量资料，并带回米格－２１上的２３毫米航炮、座舱盖及一些成件。第二批由屠基达带队，成都飞机设计所有谢顺龙、张声修、陆雄理、李金华４人参加，另有成都飞机制造厂８名工人，组成技术考察团，去孟加拉，从８月１８日至９月３０日，历时４８天，带回了测绘图纸、部分资料。 ]!d,+Ucme
下面是王南寿同志的回忆：．．．我带队赴罗马尼亚是１９７８年的８月２３日起的三周时间，到９月中旬回国，团组成员共２２人，其中一名罗文翻译，除参加设计的单位都派人参与外，还有四机部的夏处长和五机部的一名工程师。成都飞机设计所参加的算我在内共６人，根据设计队伍是四方组合的特点，为防止合作的变动，我只有把获取技术的立足点放在成上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
| 点击数： 更新时间：2007-8-5 22:32:54 |
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