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| 迄今为止最专业、最翔实的猛文：歼10观察(3) |
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，EF2000全机共计13个挂点，比歼－10多2个——多出来的2个实际得益于EF2000更大的翼展，提供了更多的翼下空间。遗憾的是，如前文所述，歼－10的发动机推力使之不可能采用EF2000那种大机翼设计。
1）空优任务
EF2000：3个副油箱，6枚中距导弹，2枚近距导弹。
歼－10：3个副油箱，2枚中距导弹，2枚近距导弹。
2）截击/防区外攻击任务
EF2000：3个副油箱，4枚中距导弹，2枚近距导弹，2枚防区外导弹。
歼－10：3个副油箱，2枚近距导弹，2枚防区外武器（如2、10号挂点可承载）。
3）防空压制任务
EF2000：1个副油箱，4枚中距导弹，2枚近距导弹，4枚反辐射导弹。
歼－10：1个副油箱，2枚中距导弹，2枚近距导弹，2枚反辐射导弹（如3、9号挂点可承载）。
4）多任务/“清扫”任务
EF2000：3个副油箱，3枚中距导弹，2枚近距导弹，2枚激光制导炸弹，2枚反辐射导弹，1个激光指示吊舱。
歼－10：3个副油箱，2枚中距导弹，2枚近距导弹，1个激光指示吊舱（如4/7号挂点有设计接口），3枚250公斤口径激光制导炸弹（如有）。
5）近距支援任务
EF2000：1个副油箱，4枚中距导弹，2枚近距导弹，18枚“硫磺石”反装甲导弹。
歼－10：1个副油箱，2枚中距导弹，2枚近距导弹，最多16个250公斤级挂点（假定可使用歼轰－7的6联复合挂架，且3、9号挂点可承载）。
6）反舰任务
EF2000：1个副油箱，4枚中距导弹，2枚近距导弹，6枚空舰导弹。
歼－10：1个副油箱，2枚近距导弹，4枚空舰导弹（如2、10号挂点可承载）。
不难看出，歼－10最主要、承载能力最强的多用途挂点就是3、9号挂点，2、10号挂点承载能力不错但可能有重心限制。所以一旦有远程任务要求，3、9号挂点必须挂副油箱的时候，歼－10的外挂火力就明显不足——即使扣除EF2000多出来的2个挂点也逊色不少。当然，换个角度看，也可以说当年歼－10研制之时空军对其远程作战能力并没有太多要求。
从现在的情况看，歼－10外挂能力实际主要受限于鸭式三角翼的固有特点，而非承载能力。因此如能针对其特点加以改进，则可获事倍功半之效。
笔者以为，近期目标应为解放2、10号挂点，其承载能力仅次于3、9号挂点，但往往出现主要攻击武器和中距导弹“争夺”两挂点的情况。如能研制出类似F-15/狂风所用的三联挂架，下挂副油箱，侧挂近距导弹（甚至重量相近的中距导弹），2、10号挂点就可以转用于其它用途，挂载方案的任务适应性将可大大改善。
中期目标为拓展4、5、7、8号机身挂点的用途，一是增加各类吊舱接口，以满足未来任务需要；二是力求增加挂载中距导弹的能力。不过，如要在此位置挂载中距导弹，则弹射挂架及其挂载物分离的相关研究需要达到实用化阶段。一来导弹串列布置，导轨式发射可能损伤后方导弹；二来导弹距进气口太近，导弹发动机尾烟可能进入进气道造成严重后果；三则从减阻考虑，最好是保形悬挂，如此则必须采用弹射发射方式。2006年珠海航展上，国产弹射挂架也曾展出，以此推测，若一切顺利，也许几年之后可以在歼－10上看到同类产品。
远期目标则是突破保形舱技术。若能研制出适用的保形舱，则3、9号挂点可以完全解放，挂载方案更多、适应性更强。
综上所述，歼－10的设计特点明显体现了其自身的定位：上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] 下一页 |
| 点击数： 更新时间：2007-9-15 17:28:43 |
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