图１１苏－２７ＵＢ改装成苏－３０时并没有改进那个巨大的机头设计，与米格－２９Ｍ２相比在结构设计上仍不完善，驼峰一样矗立的后座舱对作战机型来说没什么价值，增加的内部空间对本身就存在空间浪费问题的苏－２７来说也意义不大

江：主动雷达制导空空导弹对于雷达火控的要求比半主动制导导弹要宽松，西方国家在原本采用半主动制导导弹的战斗机上改装主动雷达制导导弹并不需要大的更改工作量。但是苏－２７ＳＫ所使用的Ｈ００１火控雷达在技术水平上只相当于苏联上世纪８０年代初期的标准（美国７０年代中期），将它改进以满足发射Ｒ－７７不存在大的困难，但在使用效果上仍无法满足要求。与其浪费人力、物力、资金和时间去改装Ｈ００１还不如用新一代多功能火控雷达取代，而且用新雷达整体更换还可直接解决系统兼容等方面的软件问题。现在为Ｈ００１进行改进要看是否值得。

记：苏－３０ＭＫＫ２是以对海攻击为主，其雷达的性能是否比Ｈ００１ＶＥ低？

江：苏－３０ＭＫＫ２在技术性能上应该说要比苏－３０ＭＫＫ更先进也更完善，这一方面是因为苏－３０ＭＫＫ２在机载航电设备上有所改进，另一方面也是因为经过了苏－３０ＭＫＫ磨合。苏－３０ＭＫＫ２确实在使用上更偏重对海上目标的攻击能力，不过这是由使用方的作战任务决定而不是受到其它因素的限制。苏－３０ＭＫＫ与苏－３０ＭＫＫ２在总体性能上没本质区别，时间较早的苏－３０ＭＫＫ在火控系统的性能和可靠性上不如苏－３０ＭＫＫ２。

记：对于另一种对海型战斗机苏－３２ＦＮ，其宣称的反潜能力是否属于市场欺骗行为？它的机组人员数量就无法从事反潜工作，而且高速战斗机的飞行特点也不适合反潜。或者说苏－３２ＦＮ就是一个市场调查工具。

江：苏－３２ＦＮ在出现时被宣传成具备反潜能力的超音速攻击机，不过按照俄罗斯常规反潜机的装备条件可以发现，目前的苏－３２ＦＮ基本不可能安装任何俄罗斯现有的反潜系统，而苏－３２ＦＮ这样的飞机去反潜在效果上也无法与常规反潜机相比较。根据俄罗斯在展出苏－３２ＦＮ时所展示的装备和飞机的基本条件，可以认为它仍是较传统的战术攻击机。其在反潜方面的战斗力即便不是虚假宣传也没什么实际意义。

记：苏－２７这些后继型号都是苏联解体后俄罗斯的市场行为，假设苏联还在，苏－２７系列的发展走向应是什么样？

江：苏－２７是苏联在实用型战斗机发展上的最高成就，假设苏联没解体而按照惯性预测苏－２７的后续发展，可以确定它会改变苏联航空兵的发展模式，但不会颠覆苏联传统的战斗机装备思想。按照苏联解体前苏－２７最后的发展情况来顺序预测，苏联空军和防空军将会按自己的要求获得不同的改进型。空军会装备一定数量的苏－２７Ｓ作为核心，当时正以苏－２７Ｍ（苏－３５）为编号的苏－２７Ｓ改进型将会在９０年代中期批量装备苏联空军，用以应付西方国家在２０００年前后开始装备的新型战斗机的威胁。苏－３４可在９０年代末完成试验投产取代苏－２４，苏－３３也会成为主力舰载战斗机。防空军将会大量装备苏－２７Ｐ以替换苏－１５和米格－２３，同时也会按一定比例生产和装备苏－３０双座防空战斗机与单座机配合使用。这样，在２０００年前后苏联只会生产苏－２７Ｍ（苏－３５）、苏－３０、苏－３３（苏－２７Ｋ）、苏－３４（苏－２７１Ｂ）和执行训练任务的苏－２７ＵＢ。虽然苏联解体改变了这个发展，但按照当时的情况和后来的发展却可做出两个准确判断：一是苏－２７系列不可能出现目前这样琳琅满目的改进型号；另一个就是苏联绝对不可能像现在一样大规模出口苏－２７，苏－２７可能和它的前辈一样成为苏联独自使用的战斗机，而米格－２９更不会在国际市场上被它压得抬不起头来。

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