|
| |
| 军队内参中对歼八系列战机的反思(2) |
|
|
摆脱导弹的追踪。巴哈德说，歼八II机动性与使用经济性很差，不是多用途空优战机的选择，还不如中国成都飞机公司由歼七改进而来的双三角翼带前缘襟翼的J7MG或J7E。巴哈德还很内行地说，由于沿用纯三角翼，造成歼八II机身非常非常细长。但现在飞机的发展趋势是尺寸小而推重比大，尤其突出的是中、低空性能和机动格斗能力。歼八II是世界上细长比最大的战斗机，但它的最大起飞重量只有17.8吨，低于苏-27的20.6吨，F16的最大起飞重量是23.1吨，欧洲阵风、台风战斗机，和F16差不多，但苏-27和F16都要比歼八II短。通过对比，我们认为歼八II的空重和最大起飞重量与其身长不成比例，这就好比一个修长的人并不说明他是强壮的。形成这种状况的原因，我们认为一是发动机推力小，中国现有的WP-7或WP-13发动机都是50年代苏联的P11、P13涡喷发动机仿制品，比涡扇发动机推力小、噪声大、油耗高；二是机翼形状和增升设计不合理；三是复合材料很少，机内油箱体积很小，有效空间很少；四是缺乏优化设计和修形，包括操纵系统、挂架布局、起落架收放形式，座舱太低，风挡视野不好，腹鳍太大，机翼的翼刀，水平尾翼有防振颤配重；五是武器载荷不高，主要是一门23毫米双管炮，2-4枚格斗导弹，2具火箭发射巢或4-10枚炸弹，这些武器并不比J7多；六是火控雷达不够先进，我没有见到中国的歼八II携带精确制导武器和反舰武器的情况，那意味着我们的对手可以轻易地攻击我们，而我们只能挨打。巴哈德说，我们不愿购买它的理由，还因为80年代末，根据中国和美国达成的“和平典范”计划，中国曾经把这样的飞机送给美国人进行非常详细的研究。我们的研究显示，美国人把它拆解后做了非常细致的研究，然后又重新组装，美国人甚至还自己仿造了一架，所以我们认为它对整个世界而言已经没有任何技术秘密可言。这样的武器在政治上和军事上是有巨大风险的。中国军队可以接受这样的武器，但我们是绝对不能接受的。
这个巴基斯坦的空军中校最后总结说：总体上我认为歼八II是世界上最后一种第二代战斗机，它不仅落后于米格-23，和F-104，F-5、F-4、幻影F1、J37相比也处于下游。我知道中国人为此投入了很多精力和金钱，但我不认为它是一架成功的先进战斗机。如果非要对歼八II进行改进的话，我想可能是彻底的改进，重点在于翼型改进、缩短机身、换装发动机、发动机进气口前移、抬高加大座舱、改变腹鳍、改变主落架支柱、缩短机身、改变垂尾形状。但这样的改进等于重新设计一架飞机。幸运的是我们现在有其他的选择，JF-17（CF-1枭龙）就是一种不错的选择。
台湾《军事家》杂志，对歼八II的评价是：性能不佳的“空中美男子”，认为歼八－II进行了配备两具WP－13AII发动机、换装新式雷达、加装拦截用射控电脑和头盔式瞄准具、加装自动驾驶仪、装备雷达导引中程空空飞弹和空对地火箭，相对于歼八总改率达70％，488项成品中有157项创新的情况下，其总体性能已优于F－5E，但与米格－29，F－16，幻影2000等第三代多用途战机匹敌仍有不小差距。
关于歼八系列的过去和现在，人们已经说“累”了。除非歼八系列某一天突然出现在某一世界注目的现代战场，并奇迹般地一鸣惊人，否则是无法杜悠悠之口的。但这个天方夜谈般的设想，随着时间的流失，似乎越来越飘渺。现在人们以最后的力气在争论的是：歼八还能在未来的岁月里飞多远？
回答这个问题要看歼八的基本性能和现代及未来的空中作战环境，还有多少可以适应的地方。我个人认为，歼八已成强弩之末，即将接近尽头。
从世界空中战争大趋势看，如果说1981年以色列袭击巴格达核反应堆；1982年马岛战争，1986年美国万里空袭利比亚，都不足以引起人们足够重视和思考的话，自海湾战争以来，科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争，已很可以说明现代空中战争的基本概念是什么含义了。
朝鲜战争时，空中格斗虽然时有发生，但对整个空中态势的影响是有限的，而对整个战场上军事态势的影响，就更微乎其微。越南战争时，空空格斗已不多见。这从12年的战争美国只出现3个王牌的事实中也能得到证明。
20世纪八十年代以来，几乎所有的局部战争都证明，信息化的远程精确打击（对地、海），成为现代战争的主流。未来作战，是系统对抗，不重平台之单项性能；在系统对抗失败情况下，不会有对称的空中格斗，远程、进程都不会有。科索沃战争，南斯拉夫空军司令驾驶米格29在没有发现目标情况下被荷兰F-16击落，就是明证。南空军的米格-29尚无与对手平等空战的机会，何况歼八？
由于天基雷达、预警卫星的一览无遗，地空导弹和空空导弹射程空前增大和性能极其优良，高空已是极度危险的领域，高速也基本没有意义的指标。注重远航程，大载弹量，强突防性（隐形或低空），多用途是现代及未来战机的发展方向。如此，以格斗为主要能力的歼八系列的用武之地在哪里呢？相对说来，我更看好“飞豹”。
从中国空军攻防兼备的新战略来看，以防空歼击性能为主的歼八前景也不怎么光明。如果作为重型战斗机的歼八系列，真的能够担当起“攻防兼备”这四个字的话，中国本无必要花费巨资引进苏式系列飞机。事实上，中国航空工业要以国产战机为中国空军撑起这四个字，还需要若干年艰辛的努力。我不知道歼八系列何时退役，但可以断定未来中国国产新型攻防机队里，不会再有歼八系列的身影。我不相信这个浑身挂满现代电器的时髦“老头”，还能继续跑进第四代战机的阵列。
当我凝视飞翔的歼八，那是一个横陈在中国天空上跨世纪的感叹号。而当我注目静止地方歼八，那又是一个斜画在大地上的问号——比如，由于当年对歼六、歼七的不断挖潜，导致中国航空工业失去研制第三代战机的机会，丢掉了20年，从此落后世界军机一代的时间；而在歼八Ⅱ缓慢发展不断改型的20年，又是一代新型战斗机诞生的时间。应该不应该对这种军机的发展思路进行必要的检讨？明知歼八Ⅱ不是好的飞行平台，改进潜力不大，却依然采用贴花的方式，不断把最新技术装上去。有了错误，是断然终止错误还是不断地以技术试图掩盖、弥补或修正错误？未来战机发展，是发展专用平台还是预留多种用途空间的平台？
我不想简单地说，歼八系列的研发是一个貌似成功的败笔，毕竟每一个事物都应该从不同的视角，作全方位的打量。其实，就歼八论歼八，无论正确与否，都没有太大意义——因为那已经是一个无法更改的事实。但“兵者，国之大事”，对事关国家安危、兴亡的重大战略决策和国防装备，以善意的愿望进行必要的反思甚至批判，却是我们素来欠缺而应该倡导的。世界上没有绝对的胜利，某种意义上说，研究失败的教训比片面宣扬成功的经验对于未来的发展更有价值。外军非常关注败仗研究，甚至开设失败学。我军最近也在呼吁改变各行各业千篇一律唱赞歌的现象。前事不忘，后事之师。失败是成功之母。失败不可怕，无视失败甚至掩饰失败，自欺欺人才可怕。直面失败，总结教训，是为了避免重蹈覆辙，不再有“教训”。未来战争，空军是重要的甚至是决定性的军事力量，一些空军上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页 |
| 点击数： 更新时间：2007-10-31 9:46:14 |
|
|
上一篇文章： 军队内参中对歼八系列战机的反思(1)
下一篇文章： 简氏:中国的 J-11B 预示静悄悄的军事革命！ |
