1961 年 E-152A 参加了在莫斯科举行的图什莫航展后，可能是因为宽大的机身后背，很快被在北约报告中称为“鳍”。西方国家几乎不知道这是纯粹的实验机，许多西方观察员因为它与米格-21 相像便认为是米格-23，直至后来才发现米格-23 是另一种完全不同的飞机。后来，E-152 被米高扬设计局作为武器系统测试平台，最终于 1965 年坠毁，试飞员克拉弗索夫丧生。



E-152A 三面图，刘明制作
　　1961 年 3 月 16 号，第一架单发 E-152 抵达拉明斯克，它被命名为 E-152-1。8 月 21 日它在莫索洛夫的操纵下第一次试飞。到 1962 年 9 月 11 日，E-152-1 战斗机已经生产了 67 架，其中有 5 架安装模拟的 K-9 空对空导弹。带上导弹后飞机的最高速度为 16,200 米，时速 2,650 公里，最大实用载荷 14,730 公斤。E-152-1 在条件允许时 4 分 44 秒能达到 15,000 米，挂两枚导弹后需要 5 分 55 秒，同样的情况达到 22,000 米分别需要 6 分 40 秒和 8 分 50 秒。而如果有必要，飞机最高能升至 22,680 米。

1961~62 年间，E-152-1 毋庸质疑地打破了 3 项世界纪录。其中包括环行、绝对速度和水平持续飞行高度

E-152-1 的尾喷口前也有冷却空气进口

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