本文译自美国“国际评估与战略研究机构”网站的同题文章。“国际评估与战略研究机构”是一个与美国国会有着广泛合作联系的保守派智库。原文对中国轰6中程轰炸机的最新发展，以及中国战略轰炸力量的未来建设进行了比较详细的介绍分析。现将译文刊出仅供读者参考，但并不代表本刊和译者同意原文观点。 

　　2007年1月初，互联网上传出了中国轰6中型轰炸机的新型号照片，中国的轰6是前苏联图－16的仿制型号，1952年4月首飞。从照片来看，新轰－6机身两侧十分突出，发动机进气口更大，这可能意味着它将安装大型的强动力发动机。新飞机有6个翼下外挂架，用来挂装新型的巡航导弹，而且很有可能是中国设计的攻陆巡航导弹，但将来也有可能挂载新型的精确制导炸弹。这些改进显著地提高了老式轰6的作战性能，这种作法与美军改进B－52的作法一样。尽管轰－6没有什么骄人的服役记录，但最近轰－6项目的重新复苏，表明人民解放军正在为“局部战争”恢复寻求远程攻击飞机的努力，并寻求包括太空作战在内的“力量投送”能力。中国将来对轰炸机的投入将明显增加。 
　　 
　　西安轰6 
　　 
　　轰6于1959年进入中国空军服役。尽管它性能落后，甚至还采用二战样式的玻璃机头和尾炮，但轰6在中国空军扮演着多种角色：核武器和常规轰炸机、海军空中打击平台，加油机、侦察/电子战机、无人机母机、发动机空中试验机以及战略巡航导弹发射机等等。今后，轰6的新型号还有可能携带反卫星武器充当太空战的空中平台。1959年初，正值中苏军事合作的高峰期，利用苏联提供的零部件组装的第一批轰6于1959年进入中国空军服役，1966年5月，这种组装型的轰6承担了中国第一枚氢弹的试验任务，但后来由于中苏关系的破裂，轰6的国产化被推迟。到了1975年，中国开始研制携带反舰导弹的轰6海军型，该型号直到1985年才进入解放军海军服役。90年代中期，美国情报部门发现一些轰6正在被改装成空中加油机，用于为海空军的J－8IID型战斗机以及近期的J－10战斗机加油。虽然对中国最初的核威慑能力的形成做出了贡献，但轰6性能上的落后，加之没有它的后继机种，这使得中国空军不得不尝试对轰6进行根本上的改进。上世纪70年代末，至少有1架轰6经过改装后，安装了4台英国罗罗公司的斯贝发动机，其中2台装在经过重新设计的机

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