(四)火控系统：

　　FTC-2000的火控系统由GRIFO S-7火控雷达以及综合显示系统组成(后者前面已介绍)。

　　火控系统适用的武器包括炸弹、火箭、导弹和机炮。主要工作方式有：空对空航炮攻击时的前置跟踪(LAC)和连续计算弹迹线(CCIL)状态；空对地攻击时连续计算弹着点(CCIP)状态。

　　(五)机载武器系统：全机共有5个外挂点(翼下4个，机身下1个)，一门固定的机炮。机翼下的挂点可以挂我国的多种近距格斗导弹，副油箱，还可以挂火箭发射巢，航空炸弹等对地武器。

　　(六)其他无线电设备及电子对抗设备

　　FTC2000安装有通讯电台、敌我识别器、空管应答机、雷达高度表、无线电罗盘、塔康、信标机、全向雷达告警器等设备。通讯、导航设备有机内通话器，甚高超和特高超无线电台，塔康或无线电罗盘，雷达高度表和应急磁电盘等。电子对抗系统包括空管应答机，敌我识别器，全向告警雷达和消极干扰投放器。

　　四、市场前景及未来发展

　　目前FTC-2000主要竞争对手是来自洪都的L-15。从模型上看，L-15在气动布局上比FTC-2000具有明显的优势，采用机翼大边条，上单翼，发动机打算采用两台先进的涡扇发动机。但因为L-15所采用的新技术多，虽然其比FTC-2000要先进不少，但其进度要比FTC-2000要慢很多，而且其研制成本，单机生产成本要更高，能否为最终用户所接受是个值得考虑的问题，特别是在目前的军费不足的情况下，空，海军可能更多的考虑价格与性能之间的折中方案。

　　　关于出口的问题，FTC-2000在国际上还是有一定的竞争力的，毕竟其价廉，性能也不错，配合FC-1，F-X的出口，销量估计也会有50-70架，贵航的工作人员更透露该型机可能首先用于出口。在与贵航的工作人员的交谈中，对方不断地重复着”成本考虑”这个词，从中可以看出，FTC-2000的确是成本与性能之间的一个折中方案，很多新、高技术并不是不能采用，而是考虑到用户的承受能力和成本控制而没有采用，如果用户需要，可以很快的进行改进。FTC-2000在设计之初就考虑到多用途的需求，所以其具备改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机地潜力。特别适合于那些为了提高武器装备的利用率，而将购买教练机改为教练/攻击型的多用途教练机的小国。由于教练机的双座布置，视界好、轻小及低空性能好等待点，加之进行空战和对地攻击的科目训练，只要加装合适的武器，教练机改对地攻击机是一件容易的事情。例如，德国的“阿尔法喷气”教练机，只改设一名驾驶员，将后座舱放置电子对抗设备，就具有一定的近距支援能力。英国的“鹰”100型，采用现代电子设备，作为高级教练机，可使学员掌握最新战斗机的系统操纵技术；增加干扰吊舱和外挂武器，作为攻击机，具有一定的作战能力。不过如果立足于国内使用，因为我们对多用途的需求并不迫切，所以训练的效率和费用才是我们应当重点考虑的东西。

　　总的来说，FTC-2000高级教练机基本达到了国内外对于教练机性能的要求：

　　·成本低，使用维护费用低

　　·飞行员视界好，座舱布置尽量与战斗机接近

　　·设备配置(仪表、通讯、导航)和武器接近现役战斗机

　　·飞行品质好，操稳性好，安全

　　·救生设备可靠

　　FTC-2000可以说基本实现了设计指标，能满足我国第三代战斗机飞行员的训练任务。当然，如果能把发动机换为涡扇发动机，把操作换为电传操作的话，其性能将会更好。(千龙军事特约作者：xiaod)

　　五、FTC-2000基本数据指标：

　　机长：14.554米

　　机高：4.103米

　　翼展：8.32米

　　机翼面积：26.15平方米

　　主轮距：2.692米

　　前主轮距：4.872米

　　正常起飞重量：7800千克

　　最大起飞重量9800千克

　　机内燃油：2060千克

　　最大载油量：3362千克

　　最大M数：1.6 

　　最大表速(高度>5000米)：1200千米/小时M<0.8 

　　过载：8G M>0.8过载：6.5G 

　　最大盘旋过载：5G 

　　负过载：-3G 

　　最大爬升率260M/秒

　　实用升限：16千米

　　最大技术航程1600KM 

　　留空时间2小时

　　加挂副油箱后技术航程可增加到2500KM，技术航时3小时

　　起飞离地速度：250-270千米/小时

　　起飞滑跑距离：400-500米

　　着陆接地速度：230-250千米/小时

　　着陆滑跑距离：500-600米

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