王：海湾战争后，部队和南飞根据未来高技术条件下局部战争的特点，要求强-5改进型具备夜战能力，包括配备光电瞄准吊舱：具备投放精确制导武器的能力，可以使用激光制导炸弹；具备更强的电子对抗能力，添加主动电子干扰吊舱等。虽然这些改进指标在强-5后期改进型上未能一一实现，但也使新强-5发生了脱胎换骨的变化。

　　技术的升级和战法的改进对强-5驾驶员提出了更高的要求，这已经不是教练-11所能达到的了，所以新强-5迫切需要同型双座教练机。

　　晨：强教-5的诞生也说明强-5还会继续服役较长时间。从世界范围来看，美国在拥有F-15E战斗轰炸机的同时，仍装备着大量的A-10。俄罗斯在装备苏-34的同时，也没放弃改进苏-25。我国苏-30MKK和“飞豹”数量还不是很多，而且拿昂贵的战斗轰炸机执行低空对地攻击尤其是近距支援任务，显然是大材小用。强-5恰好填补这一空白。可能要等到新型武装直升机和新型攻击机的大规模装备，强-5才能退出。

　　此外还有-点值得注意，洪都介绍强教-5时称其不但可以“完成训练任务”，还可完成“目标指示及将目标信息通过数据链提供编队”的任务。我觉得强教-5有可能成为-种前线空中控制机，即FAC(forward air contr01)。美国人对FAC下的定义是“从地面或者空中为近距空中支援行动提供战术空中控制”，其目的在于提高对地攻击的速度、范围和可操作性，其核心在于“计划和协调”，特别引导强击机攻击那些与我方部队非常接近或高威胁的敌方部队，要求搞清楚其每个火力与运动情况的细节。不管强教-5能否达到这-层次，对于完善中的我国空军近距空中支援系统，我认为装备空中控制机是-个趋势。

　　记：高教-9“山鹰”和L-15“猎鹰”的出现，是否开始全面更新原有的训练体系?“山鹰”的液压机械操纵仍是二代机范畴，而L-15采用电传操纵，训练三代机飞行员要容易。

　　王：“山鹰”当时的研制进度的确喜人，先拔头筹，而且克服了歼教-7的重大缺陷。飞机的简单可靠有利于提高飞行员的培养质量，比“技术先进”重要，这也是不富裕国家空军的首选。

　　晨：液压机械操纵比较难掌握，但掌握了难控制的液压机械操纵教练机，掌握操纵简便的电传操纵战机相对要容易。反过来，用电传操纵教练机训练，然后上液压机械操纵战机是不容易的。美国采用涡喷发动机、液压机械操纵的T-38用了近40年，F-15、F-16这些电传操纵系统的战斗机飞行员都是从T-38上面飞出来的。

　　况且我空军目前是二三代机混编，不仅现役二代机和其改进型还有很长的寿命，有些二代机还在源源不断生产中。所以，“山鹰”是个二三代机通用的教练机，利于减少装备机种。这-点L-15就存在不足。

　　记：三代机的同型双座教练机是否仍是必需的?

　　王：教练机由于先天条件，要控制成本，尽量不采用先进技术，战斗能力很难追上战斗机。所以飞行员完成高级训练后，仍然要用三代机的同型双座机进行伴随训练，虽然这样花费高昂-些，但能保证飞行员的训练质量，利于部队具备更强的战斗力和更灵活的任务弹性。从这点看，“山鹰”的技术稍落后并不是问题。它最大的优点就是便宜，能大量采购。打起仗来，有经验的飞行员消耗可能会很快。以我国的生产能力，战时可以保障先进战机的高效生产。而廉价的教练机却可在平时让更多的飞行员满足飞行需要。日本在二战中经过珊瑚海和中途岛两战，优秀飞行员消耗怠尽，到了后期有好的飞机却没好的飞行员。在马里亚纳海战中。日本飞行员都是新手，很容易被击落，此战被美国军人称为“马里亚纳火鸡狩猎”。

　　晨：“山鹰”也可以说是二三代战机并存的状况下的产物，是应急装备。未来数年中，“山鹰”会和这些“二代机终极改进型”-样退役。那时主要教练装备应是L-15和三代机了。

　　记：有人认为“山鹰”可以很容易成为-架廉价的轻型对地攻击机，而且结构简单，战时便于大量生产。

　　王：“山鹰”采用歼击机标准的涡喷-13Ⅱ发动机，机头有-个不算小的雷达罩，所以有人称，只要贵航简单地把后座取消，改成油箱，前面装-个稍微先进点的雷达，就是歼-7MF了。对比还停留在图纸上遥遥无期的歼-7MF，“山鹰”只要用样机改一下就能完成。

　　不过歼-7E在大力改进电子设备和数据链后，终极型号歼-7G受近视雷达的限制已经少多了，而且旧型号的歼-7可采用同等规格进行改进，战斗力可快速提高。此时如果换装“山鹰”改进而来的战斗机，其战斗力将比歼-7G提升有限。装备两款没有代差的战斗机，显然是一种重复，所以我不看好“山鹰”的战斗机改型。

　　晨：目前空军装备的歼-11和歼-10已经形成稳定的“高-低”格局，原来寄望外销的FC-1被本国采购都显得极其困难，况且FC-1和“山鹰”、歼-7G这种终极改进的二代机不同，FC—l基本上达到三代机水平。FC-1和“山鹰”-样，在价格上较有竞争力。不考虑电子设备，FC-1并不比歼-7E贵，而对口的电子生产厂也称简化型号的雷达等设备至多会让飞机比歼-7G贵1/3。比较歼-10的身价，FC-1廉价多了。不过对于高速发展且眼光长远的中国空军，FC-1不仅会让空军多-种发动机的采购方案(RD-93)，其自身技术水平也难以满足空军的需求。FC-1如此这般，岂还有“山鹰歼击机”的容身之处!

上一页  [1] [2] [3] 下一页