“暗箭”的气动布局和机腹进气设计可以明显看出强化隐身性能和隐蔽作战能力的意图，但是作为隐身无人机，执行空战任务面对的最大困难就是发现目标。未来空战中，参战双方可以确定都是具备低信号特征的先进战斗机，任何一方主动发出信号都会在战斗中失去信息保密优势。全静默状态的隐身无人机所具备的低信号特征对敌方和己方同样有效，己方地面／空中雷达指挥系统难以发现在战区巡逻中的“暗箭”，无人机本身又不可能主动发出信号来向己方指挥系统报告方位。因此，单纯依靠机载惯性和全球定位系统在不进行修正的情况下，将无法确定“暗箭”的准确位置，即使地面控制中心通过将目标信息进行战区广播的形式单方面为其提供资料，也无法根本解决其在全静默情况下的双向定位和有效指挥引导的问题。

敌我识别装置的使用是制约无人战斗机执行空战任务的另外一个难点。二战和越南战争期间都曾经出现过利用识别器应答信号来发现目标的战例，虽然这一问题对于无人机和常规隐身战斗机同样存在，但是对于缺少飞行员灵活处置能力的前者而言，其缺陷将更加明显。

无人战斗机在作战中一般只能按照程序来分析战场环境和做出反应，即使在地面控制人员操作下也很难获得与飞行员同样的判断和处理能力。现代空战中编队和配合已经成为战斗机战术应用的主要形式，但是无人战斗机缺乏的恰恰就是互相的有效配合与编队协同。无人战斗机很难根据目标情况分析出敌方的意图，难以准确判断牵制和佯攻这样的战术手段并采取相应对策。因此，无人驾驶战斗机虽然在飞行性能上要明显超过常规战斗机，但是其仍不具备在复杂战场环境下与同技术标准常规战斗机抗衡的条件。“暗箭”如果与有人隐身战斗机平台配合作战确实可以解决指挥引导和敌我识别的问题，但是身处战场的有人机本身作战压力也比较大，飞行员在完成自身作战任务的同时很难有效引导无人机进行对空作战，至少在人工智能和双向通讯系统完全融合到整体作战网络之前是非常困难的。苏联和美国在冷战期间开发的防空系统就具备全自动对空拦截的能力。采用自动拦截系统的截击机可以在全自动控制条件下完成整个作战过程，飞行员只需要在应付突发情况和起飞、着陆时操作飞机。全球定位装置和飞机自动着陆引导系统已经能够使无人驾驶飞机像常规飞机一样起降和飞行，也就是说在飞行安全上曾经制约其发展的最大障碍已经不存在了。目前，影响无人机作为战斗机使用的问题主要在自主作战和敌我识别这两方面。

对地攻击美国无人对地攻击机在伊拉克和阿富汗战场上取得了非常好的效果，证明了拥有精确制导武器和先进航空电子设备的无人机能够有效执行地攻击任务。因此，美国和欧洲已经开始将无人机作为新一代主力战术攻击机来发展。无人机虽然在实战中展现出执行对地攻击任务的美好前景，但是其战损率高同样证明了常规无人机在地面防空火力系统面前仍然脆弱。为此，美国和欧洲国家近年来发展了很多具备低信号特征的无人对地攻击机。国外新发展的无人攻击机在气动布局设计上大多采用与B一2类似的融合体造型，而“暗箭”的气动设计和外形特点非常类似国内新一代高性能战斗机的方案之一。虽然“暗箭”的低信号特征可能要比国外无人攻击机略差，却具备可以超音速飞行的优势，在整体上属于通用型更强和发展潜力更大的高性能通用无人作战平台。

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