原创:小飞猪

　　最近八.一飞行表演队正式换装J-7GB战机,这种战机可算是J-7系列的”终极型号”,在经过40年的风雨,在担负20年的俺国空军主力机型之后,J7系列迎来的自己的暮年.在蓝天白天中间的呼啸的编队也许是其最好的谢幕表演.

　　60年代初俺国正式从苏联引进MIG-21型战斗机及生产许可证(包括配套的R-11发动机和K-13近距空空导弹).型号是早期的MIG-21F-13型,这种战机开始因为航程近,火力弱被称为”超音速运动飞机”所以前苏联很快就开始对其进行改进工作,由于中苏关系的变化,俺国未能得到其后继型号的相关资料(俺国接触这些飞机已经是70年的事情了),所以俺国J-7系列是以MIG-21F-13为蓝本发展的,与其原型形成鲜明的对照.,这样就形成两大系列的MIG-21,前苏联为追求全天候作战能力,所以其后来的MIG-21系列为配备雷达,机头都比较大,呈圆柱形,而J-7系列只配备简单的达测距器,所以机头呈圆锥状.最初的J-7由沈阳飞机厂生产,被命名为62式歼击机,64年改称为歼击7型,其只装备测雷-2雷达测距器和射瞄-7机械-光学结构瞄准具，前者仿制MIG-21F-13的SRD-5雷达测距器，后者仿制ASP-5光学瞄准具，前者的作战距离为5公里，重量为30公斤,仅能在白天简单气象条件下作战,其基本作战样式和J-5/6没有太大区别;警戒雷达发现目标后,地面指挥所通过引导雷达将战机引导至预定目标区域,然后由飞行员进行目视搜索.攻击目标.雷达测距器只是用来测量目标的距离以更好控制空空导弹的发射.比较前两种战机,J7速度快,爬升性能好,可以迅速飞抵战区拦截目标,这对于60年代出现的快速目标来说是非常有用的.速度快还体现另外的优势上面;在越南战争中,虽然F-4拥有AIM-7麻雀导弹射程上的优势,但是由于发射步骤繁琐,且按到电钮后导弹还要准备几秒钟才能离开发射架,而此时MIG-21可以趁机钻进最小射距离以内,这种所谓的超音速掠袭战术在越南战争中屡屡得手.并直接催生座舱HOTAS技术的出现.1965年沈阳飞机厂开始研制J-8型歼击机,J-7由成都飞机厂接手,后者研制了J-71战机,主要加装一门30毫米火炮,加强了近战火力,但由于质量存在较多的问题,历时近10年才解决相关问题,到79年对越自卫反击战为了在质量上与越南空军相抗衡,俺国决定从北方抽调一批J-7赴前线布署,当时空军装备水平之低可见一斑.

　　由于国内电子火控系统长期无法取得突破,70年代俺国利用与西方关系改善之际,引进国外先进设备来提高J-7系列技术水平,其关键设备包括GEC-马可尼公司的空中俳徊者雷达测距器和956平显/武器瞄准系统，其中空中俳徊者雷达测距器工作距离为16公里.,原计划引进100架/份火控系统装备80年投产的J-7-2型战机,但后来因为国家经济调整,计划取消.成飞在此基础上发展了J-7M型战机,并先后出口到约旦等国,装备空军的J-7-2仍旧装备J-7的雷达测距器和光学瞄准具,其中测雷-2甲雷达测距器采用平板缝阵天线,提高作用距离,降低了盲区.,而射瞄-7甲光学瞄准具在原来前置跟踪准射击的基础上增加了快速射击瞄准状态和对低速目标的锁定状态.扩大工作范围和功能.1982年的贝卡谷地空战平显火控系统显现出形成时间快,精度高,功能多和计算速度快的优点,俺国空军决定为国内装备的J-72型装备引进的平显火控系统,发展了J-7-2A和J-7-2M两个型号,这些”先进”的电子设备装备部队后,俺国飞行员立刻显现对其的不适应,比如对快速热线射击不信任,对利用HUD起降不适应等.这就暴露了部队长期存在的训练低水平重复的问题,换句话说由于长期装备水平低下造成部队对于先进武器装备有意无意的不信任的心理,从而导致无法探索新的空战战术及训法.并且衍生部队编制体制,训练思想等落后,这反过来又制约了新型武器装备效能的发挥,(朱宝流先生曾指部队喜旧厌新就是此的反映;装备J-6说不如J-5,装备J-7说不如J-6,实际上根据80年代实部队对两者的模拟对抗试飞,J-6除在中空加速度和盘旋性能占优在整个飞行包线几乎全部被J-7覆盖.)

　　贝卡谷地空战导致俺国另外一项重大引进项目即以色列的怪蛇-3空空导弹,其在贝止谷地对前苏联战机的痛击成为中国空军80年代武器装备的首选,不过其120公斤的重量将其在J-7上挂载有较大的困难,只有加强机翼的J-7H才能挂载,由于重心后移,飞行员操纵飞机变得困难,所以不得不在机头增加配重,这实际上是以降低飞机性能的办法来解决问题.为此成都飞机公司与西北工业大学联合研制了J-7E,其通过采用三角翼的办法解决挂载怪蛇-3的问题,同时由于机翼的翼展的加长,机翼面积的加大,飞机的诱导阻力减小,亚音速时的机动性能和航程都得到增加,翼荷降低中低空盘旋性能得到提高.但由于展弦的加大,激波阻力加大,超音速性能和加速性能略减.

　　至到80年代俺国空军机队的编成仍旧相当于50年代的前苏联空军，即由简单的白天歼击机和全天候的截击机构成，有意思的两者的编号都不一样，前者采用罗马字母如J-6-？/-‖，则全天候型仍旧以天干地支来命名如歼6甲，尽管俺国50年代就开始仿制全天候的MIG-19PF全天候截击机歼-6甲，但由于国内基础薄弱，相关技术问题长期无法解决，70年代后，有关部门要求尽快在70年代内向人民空军提供新型全天候歼击机，到1977年，装备射雷-2火控雷达的J-6甲才装备部队，成为80年代前期俺国全天候截击机的换代产品。（美国F-15C79年已经试飞了），与此同时为在80年代为歼击航空兵提供新的全天候作战手段，俺国在用6架J-6从埃及换回的一架MIG-21MF的基础仿制J-7甲型全天候歼击机，后命名为J-7-3。其装备俺国仿制的苏联RP-22火控雷达-JL-7，由607所负责，为KU波段单脉冲体制火控雷达，探测距离为28公里，跟踪为15公里，扫描范围+/-45度，工作状态包括空空搜索和跟踪及空地测距等MTBF为70小时，重量为100公斤。与其配合的是HK-03光学瞄准具，J-7-3在88年装备部队后，飞行员对其反应极差，主要是由于要容纳较在的雷达，加大了机头，导致阻力增加，机动性能下降，另外视野变差，起降性能也降低。同时其雷达仍旧为单脉冲体制，不具备下视能力，无法解决对于低空快速目标的拦截能力，所以被认为没有装备价值。90年代为解决东南沿海J-6甲老化的问题，成飞研制J-7-3A，又称J-7D，其采用改进的JL-7A火控雷达，提高作用距离，同时换装了JHK-13平显。

　　由于J-7-3系列没有被部队认可，那么提高现役的J-7-2机队的全天候作战能力就日益紧迫，随着电子技术的发展，到90年代已经可以制造出容纳在J-7-2机头激锥内的小型火控雷达，由607所和GEC-马可尼公司联合研制的SSR小型脉冲多普勒火控雷达便可以满这个要求，其具备对空搜索，边搜索边测距和空地测距及自动检测功能，可以同时跟踪8个目标，并向最大威胁目标优先射击，具备下视，全天候作战能力，可以支持PL-8导弹的离轴发射能力，具备频率捷变和多种抗干扰能力，探测距离上视26公里，下高20公里，空地测距为10公里，探测范围+/-25度，重量只有55公斤。而用于J-7G的国产神鹰-80雷达比其性能又有一定的提高，如探测距离增加到30公里，扫描范围增加到+/-30度。
　　J-7G的出现解决了现有J-7B机队长期存在的只能执行白天简单气象条件下作战任务的缺点，80年代俺国曾经组织过J-7B部队的夜航作战训练但因为飞行员屡屡出现飞行错学而放弃。而配备有雷达的J-7G具备昼夜全天候作战能力还提高在白天作战的目标探测能力，实际上实战中飞行员因为紧张等因素很容易丢失目标。同时也降低地面指挥所的负担，由于飞机探测距离和范围的增加，只需要将飞机引导此雷达工作范围内即可。雷达工作范围的增加也提高导弹的攻击能力，如J-7G可以利用导引头随动雷达探测，利用后者提供坐标来实现导弹的大离轴和发射后锁定功能从而提高攻击范围和距离。而装备头盔瞄准器则进一步提高机动作战中的搜索与跟踪范围。J-7G最引人注目的装备是其数据链系统，许多人都认为J-7G可以利用此与外部探测系统联合成超视距作战能力，这个观点可以有失偏颇，首先如果是以预警机进行联合的话，预警机要保证对广阔战区的目标进行掌握，因此其目标信息更新速率并不足以支持中距弹的发射，另外如果是SU-27之类的战机那么让一种作战半径上千公里和一架作战半径1，2百公里的战机配合作战有让前者龙困浅滩的感觉，另外对于一种以要地拦击为主要作战任务的战机来说，其可以得到完整的地面雷达网及空中预警机的支援，这样就可以部分弥补在雷达性能上面的劣势，比如可以在指挥所的指挥下比对方雷达的盲区发起攻击。最主要的是J-7G的预定作战目标是挂载炸弹等空地武器的战斗轰炸机，对于J-7G来说其作战目标的达到是以保证被掩护的目标的正常运作而不是击落敌机，因此只要对方将炸弹抛下，就算成功，考虑到现代战斗轰炸机具备较强的空战能力，所以其配备了头盔瞄准器等设备。因此J-7G装备的数据链实际上可以看作半自动化防空截击系统一部分，实际上数据链这东东出来很早了，50年代GLA已经出现了半自动化的地面防空指挥引导系统。也就是F-102这些飞机的全自动截击概念。地面将目标信息通过数据链发送给机载火控系统，由其控制战机目标进行截击。J-7G的作战类型与此相类似，由地面防空自动指挥系统将目标信息发送给飞机，后者得出两者控制指令和接近航线，并且在HUD上显示，飞行员据此操纵飞机，到目标进入雷达作用范围内，雷达开机发起攻击。 对于传统的保密话音来说首先其抗干扰能力更强了，由于不需要对战机进行一对一的引导，地面指挥系统可以引导更多的战机，而对于飞行员来说由于信息以视觉的方式进行显示，所以更加直观，执行起来也更得心应手，因此整个系统的拦截效率得到了进一步的提高。