图8：
　　

　　国外给一个新飞机立项，首先考虑用什么发动机。飞机的指标定得再高，发动机跟不上，一切等于白费，这样的教训国内外比比皆是。国外甚至根据本国发动机的研制情况指导飞机的研制，也就是先发动机后飞机。发动机是心脏。最初看L15的时候，笔者首先琢磨的就是它用什么发动机。按逻辑推理，我国基本上只有涡喷发动机，在这个涡扇包打天下的时代，用涡喷，走回头路——不可能。涡扇呢，我们已经定型的只有涡扇9“秦岭”发动机，它源于英国“斯贝”，是装“飞豹”的，按L15的体积也无法装两台呀。最后终于得到了答案，L15装两台乌克兰AL-222涡扇发动机。这就是我们的差距。

　　图9：
　　

　　图10：
　　

　　转到俄罗斯克里莫夫公司的展台，很是冷清，只有一幅RD-33涡扇发动机的广告画引人注目。但这又有什么呢，一个几十年前的RD-33就够他国研究的了。这让笔者联想到俄国人在它们的航空工业宣传电视片中，自豪地宣称全球只有美、俄、英、法能完全独立研制涡扇发动机时的得意之情。

　　图11：
　　

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