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| 逝去的战神—记国产203毫米火炮系统 |
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于初步应用阶段，对它的气动特性和外弹道飞行性能的认识还不够深入，特别是四个定心舵片的存在既对弹丸气动特性带来某些无法预估的影响因素，又增加了弹体加工工艺的难度。国内研制生产的155mmERFB弹的散布精度问题就始终无法达到满意程度。203mmERFB弹射程更远，可能产生的散布精度问题会更加突出。总之，为了使ERFB弹这一新弹种的性能完全达到预期要求，还需要一定的研究发展过程。
这还不是唯一的问题，现代战场日趋复杂的作战环境要求火炮弹药品种必须实现多样化，才能充分发挥武器的作战效能。ERFB弹“枣核”形的弹体虽然具有较大的弹体容积，却不适合用作子母弹、末敏弹等特种弹。可见，无论从那方面考虑，发展一种圆柱弹，丰富203mm火炮系统弹药种类，为日后成族系列化发展弹药打下基础，都是具有现实意义的。
由于受到火炮系统各方面条件的限制，传统圆柱形弹丸为了保证飞行时的稳定性，弹长一般不可能超过5.5倍口径。这个“极限”的存在一方面限制了弹丸弹体容积的扩大，另一方面严重限制了弹丸射程的提高（短粗圆柱体飞行时的的气动阻力较大）。但是，随着新技术、新材料的不断出现，圆柱榴弹的发展前景柳暗花明。203mm圆柱底凹弹的长径比已经突破“极限”，达到5.91。合理的设计使它的射程与远程全膛弹相差无几，特别是膛内稳定性的提高有效降低了弹丸的起始章动，射击精度得到了有力保证。后来的射击试验表明，圆柱弹的…………
远程全膛底排榴弹（ERFB/BB） 外弹道过程中影响弹丸射程的主要因素是空气阻力。空气阻力由摩阻、涡阻、波阻三部分组成。对弹体线形的优化可以减小摩阻和波阻的影响，而涡阻的影响主要由底凹和底排技术解决。弹丸飞行过程中，弹体表面的附面层气流会在弹底折转处发生分离，在弹底后部空间产生脱体涡流。脱体涡流的出现使弹底空间形成一个低压区，引起弹体前后压力差，这一压力差产生的阻力就是涡阻。弹丸采用底凹设计可以减弱脱体涡的形成但作用毕竟有限，为此，在远程底排榴弹的弹底增加了一个排气装置，通过燃烧底排药柱向弹底低压区不断排出燃气，平衡了弹体前后压力差，几乎消除了涡阻的影响。和早期的弹丸火箭增程装置相比底排装置体积小，重量轻，结构简单，作用明显，因而在新一代大中口径火炮弹丸上得到广泛应用。
国产203mmERFB/BB弹的底阻减小率超过80％，最高时达到94％，52度射角最大射程达到50km，比美制M106式203mm榴弹提高一倍还多！底排装置燃烧时间39s，在达到弹道顶点前结束工作，在保证底排装置最大限度发挥减阻效能的同时，又使弹道性能上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
| 点击数： 更新时间：2007-8-18 15:44:23 |
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