歼-7、歼-8改进改型与2000年中国空军空战环境分析

有第三代超视距作战能力的飞机，火控系统为当时国内最先进水平，基本上达到世界第三代战机水平，同时存在较大的改进余地；但由于该机的气动外型未作大的改动，发动机较原计划还有较大差距，原定安装的WP-14未能如期换装，作战推重比由原定的1.05，降为0.92(F-16为1.06，F-15为1.13，幻影2000为0.85，F-4C为0.79)，因此，飞行机动性能仍与第三代战机仍有一定差距。该机1988年8月设计定型。

2、歼-7E。80年代中期，军方根据现有装备及航空工业情况提出对歼-7II进行改进的要求：主要是提高飞机中低空机动格斗能力，增大续航时间，缩短起飞滑跑距离，增强火力及电子战能力。根据军方的要求，成飞公司在歼-7II的基础上，将原三角翼改为双三角翼，安装了前后缘机动襟翼，换装WP-13F发动机（发动机推力6560kg），更新机载电子设备(加装平显瞄准系统等)，增加武器外挂架(共4个)，最大外挂能力增至1600kg。该机87年10月立项，90年5月首飞，92年7月完成全部试飞，93年设计定型。经过改进改型，歼-7E的性能有大幅提高，稳定盘旋过载提高29%，最大航程增加17-44%，机动飞行性能已达到第三代战机水平。如H=5000m，M=0.9时，稳定盘旋过载：F-16A为6.8g，歼-7E为6.6g，与F-16A基本接近；由于歼-7E的翼载荷比F-16A小，因此，瞬时盘旋性能优于F-16A，在近距格斗时可以争取到更多的导弹发射机会。

五、对歼-7、歼-8改进改型的评价

　　我们知道第三代战机与第二代战机相比，非常强调两点：一是格斗能力（即近距缠斗能力）；二是远战能力（即超视距作战能力）。而战斗机的作战效能也完全取决于这两点。由于中国空军装备总体上劣于潜在作战对象，要想战胜敌人，就必须具备一定的物质条件，即至少应取得一方面的优势，歼-8II与歼-7E走了两条不同的改进路子，前者强调远战能力；后者追求近距格斗能力，都取得了一定的成功。因为在作战飞机的主要两种作战能力方面，只要在一方面占优势或与敌大体相当，就可以通过战术的运用来发挥你的优势，避开你的弱点，去战胜装备优势的敌人。但是如果两者都不占优势，就缺乏以劣势装备战胜优势装备之敌的物质条件，歼-7III基本就是属于这种情况，近战不行，远战也不行，与敌歼击机对垒，只能被动挨打；或者只能用于打击敌运输机、轰炸机、侦察机，这就违背了作为主战飞机而加之研制开发的初衷。

　　从歼-8II的改进改型看，由于具备了超视距攻击能力，将大幅度降低歼-8II与敌三代战机空战时的击落比；在近距格斗能力方面，虽然歼-8II机动性能的提升还不尽如人意，但是并不表明该机不具备近距格斗能力。从传统空战看，比较强调稳定盘旋性能，主要是受当时武器性能的限制，攻击机必须利用稳定盘旋性能的优

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点击数：更新时间：2007-8-27 23:02:37

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