轻型通用教练／战斗攻击平台--苏-25TP还是"山鹰" or"猎鹰"

　　航母需要舰载教练机.即使是手头最为拮据的俄罗斯海军也用行动证实了这一点。而中国航母所需要的舰载教练机同样有外购和自行研制两种选择。排除采用上文中两种飞机的双座教练型以外.如果外购的话.能选的恐怕也只有俄罗斯苏霍伊设计局的苏-25UTG。

　　苏-25UTG与苏-25UT基本一样。最早该型号只是在机身下加装一个拦阻钩，用于着舰试验。该机1988年11月首飞，1989年11月1日在"库兹涅佐夫"航母上首次着舰成功。该型号开始生产了5架，1992年初又生产了5架。这10架飞机在苏联解体后分别归属于俄罗斯和乌克兰--每人一半。为了弥足数量的不足，俄罗斯海军又向苏霍伊设计周下了新的苏-25UTG订单，井要求按照苏-2SUB的标准进行升级，也就是增装全套的导航攻击系统，同时加装空中受油装置，这一型号被称为苏-25UBP。

与此同时，另一种同样是在苏-25uB基础上发展的对地攻击型号也引起了红海军的兴趣，那就是新型的苏-39。苏-39的外形是基于苏-25UB双座教练机的机体而设计的，主要差别是苏-39安装有先进的武器投放与导航系统。此系统有为武器投放和导航计算的任务计算机，可提供综台的导航、显示和瞄准功能。SUV-39也连接到SAU-8自动飞行控制系统，能够起到使飞机的气压计高度稳定，飞机自动恢复到水平飞行状态，在低空自动或引导飞行，进场时高于地面50米的自动或引导着陆，自动恢复俯冲，躲避强突风.控制驾驶杆操纵等作用。导航传感器有惯性导航系统、多普勒导航系统、近距与远距无线电导航系统、A-735卫星导航接收机和无线电高度表。此外，在夜间和恶劣气象条件下执行任务时苏-39还具备"水星"夜视光学电视系统吊舱的使用能力，这种吊舱可在夜间识别3千米外的主战坦克，不过这套系统即将被前视红外吊舱替代。

　　

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