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| 中国航母舰将横空出世：3种舰载机已定型 |
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比较特别的是，苏-39在1995年的奠斯科航展上挂载了新式的"长矛"-25多功能脉冲多普勒雷达吊舱。该雷达对坦克群的探测距离是25千米，对战斗机的探测距离为57千米.对驱逐舰的探测距离为200千米。"长矛"-25雷达具有现代战斗机雷达的许多功能，包括边搜索边跟踪多普勒波束锐化和对地面活动目标指示，跟踪等工作方式，甚至能够为R-27雷达制导中距空空导弹提供制导。经过大量改进的新一代苏-39直到1997年才基本完成。
由于苏-39和苏-25UTG／UBP同样都是在苏-25UB基础上发展的，机身几乎一样，因此俄罗斯海军要求苏霍伊设计局将所有苏-25UTG／UBP按照苏-39的标准进行升级，其中最重要的当然是保留"长矛"-25多功能脉冲多普勒雷达吊舱的挂载能力，能够发射R-27中距空空导弹，同时增加Kh-25反舰导弹的发射能力。这种新的舰载教练／战斗攻击机称为苏-25TP，其综合能力基本超过了英国最先进的舰载机--"鹞"FA 2和GR 7的综台能力("鹞"GR.9尚未投入服役)。不过苏-25TP速度还是不及"鹞"的，尽管"鹞"也是一种亚声速作战飞机。正是这一点以及座舱改进程度的不尽人意，令苏-25TP仍旧不够理想，除了在教练任务上能够较好地胜任以外，在对面打击上恐怕无论是能力还是生存力都值得怀疑。因此我国同样还有完全自主研制主力舰载战斗机这条路来选择。
目前现役的国产飞机中"山鹰"应该是最不错的选择。其最大的优点也是唯一的优点就是超声速的飞行和作战能力，这是苏-25TP和"雄鹰"都做不到的。虽然其在载重量和反坦克能力上都远不及苏-25TP。而且也没有证据表明"山鹰"具备中距拦射能力。不过"山鹰"区别于苏-25TP的电大意义在于能够作为重型舰载战斗机的一种补充，与重型机形成高低搭配，弥补舰载战斗机的不足，这一点是装备了R- 27空空导弹的苏-25TP也做不到的。
不过将来，"猎鹰"才应该是最佳选择。"猎鹰"的一个重要设计目标就是作为国产新型双发燕型战斗机的教练机相信也可以较好地模拟苏-33的飞行品质。但是"猎鹰"的进度是一个必须面对的问题。目前"猎鹰"只有一架原型机，基本的试飞尚未完成，没有完成关键的超声速飞行测试，全状态飞机也没有完成试验，更不要说定型试飞了。与之相对应的是，"山鹰"已经开始准备进入部队服役了：因此"猎鹰"的关键在于周期，也就是这个型号到底有多急。当然，如果L-15服役的话，它将是一个很好的选择，甚至有可能进而发展一款舰载攻击/教练机。
需要说明的是，俄罗斯海军舰载预警机原计划的机型是安-71和雅克-44，两种飞机作为通用平台估计也不是大问题。但是首要的问题是由于苏联解体后安- 71这种1985年首飞的飞机从来没有登上过航母，而且其超长超高的机身可能根本就上不了航母，该机在仅生产了3架后就停止了研制。而雅克-44 更是可能根本就没根本就没有飞起来过，已经于1993年中止研制。两者中无论哪一个都是十几年前的古董。更不要说最新的改进计划了。
如果我国要外购一种舰载通用平台的话，不妨考虑一些新飞机，例如苏霍伊公司在2001年首飞的苏一80(8-80)飞机。
据报道，苏霍依公司已经与中国航空器材进出口总公司就俄方向中方转让苏-80GP在华组装许可证事宜已结束谈判，双方将就此签署备忘录。相关合同可能在2008年一季度机型适航认证试验结束后签订。对于双方可能签约的准确数量，苏霍伊公司称暂未确定。
苏- 80飞机是苏霍伊设计局的一种新型运输机，用于取代安-24、安-26和雅克-40等飞机。在未来10年内.苏-80将取代这些机型，成为俄罗斯国内支线客机。轻中型运输机的主流机型。据称，苏-80采用了俄罗斯目前最先进的航空工艺。它的最高飞行速度为470千米／时。巡航速度为410千米／时.最大载重量为3吨。苏-80在短于1000米的土路上就可以起飞。因此不需要机场也能升空。苏一80除商业用途之外，还将装备俄罗斯军队。俄罗斯边防部队计划订购此种飞机作为巡逻机，用以装备监视雷达，而且还有可能作为战术军用运输机使用。
苏-80在研制之初就被定义为一种STOL(短距起降)多用途飞机，这一点让它具备成为一种舰载机的潜力。如果苏-80能够登上航母，那么该机实在是一个不错的选择。根据计划.苏-80可以装备监视雷达(当然这并不表明苏一80能够装备早期预警雷达)，同时还有巡逻型的苏-BOPT。苏-80PT在保留其运输能力的基础上装备有"楼燕"雷达.能够发现220 千米内的舰船。而且翼下有4个挂点：可以分别装备对面导弹、空空导弹或火箭弹。
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| 点击数： 更新时间：2008-4-19 12:56:31 |
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