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JH-7战斗轰炸机发展历程
5的出现,对当时中国空军而言具有里程碑式意义。陈旧的伊尔-10终于逐渐被淘汰,并由强-5逐渐担负起前沿打击与纵深要地空袭等作战任务。同一时期,仿自伊尔-28的轰-5,还有在苏联图-16基础上仿制生产,并于1969年投产的轰炸六型中程轰炸机(轰-6)也开始交付部队使用。这些飞机的投产装备,在一定程度上增强了中国空军和海军航空兵的空中打击力量。直到今天,其中的一些机型经过不断的改进改型仍作为中国空军战略核打击和战术轰炸的主要力量。

在强-5和轰-5、轰-6服役后,中国军方意识到必须改进机载武器系统,才能对抗现代防空体系的进步。当然,这个认识似乎比先进国家晚了近15年。1952年地空导弹出现之初,美苏两个超级大国已深切感到战略轰炸航空兵出现了危机。1954年美国国会咨文称“这种新型远程防空武器的出现,将使投资巨大的远程战略轰炸机群成为废物”,这种发展趋势迫使美苏都开始加强突防技术和战术研究,他们得到的结论就是——必须为轰炸机和战术战斗机配备在防空导弹射程外的制导武器。

到1950年代后期,美苏轰炸机和战术战斗机都开始大量装备空地制导武器,而十多年后中国海空军采用常规航弹、火箭弹和航炮作战的轰-5、轰-6以及强-5才刚刚服役。为此中国军方在60年代中期首次提出为强击机和轰炸机研制配套空地制导武器,可是却因“文革”的干扰而被搁置,一直拖到1970年前后才逐渐进入具体实施阶段。

再加上当时国家资源有限,空军提出的飞航式导弹虽然一直在研制,但包括“风雷一号”空地导弹(1969年下马)在内的惯性制导空射飞航式导弹项目进展非常缓慢。而且当时军方高层普遍认为短程弹道导弹的效能要高于轰炸机和强击机,尤其在国产弹道导弹技术日益成熟的情况下,最高统帅部决定将更多的战役纵深打击任务交由被称为“第二炮兵”的导弹部队承担。空军的主要任务则是放在国土防空和前线支援上。

不过,中国海军打击水面舰艇目标的作战要求,却不是弹道导弹所能胜任的。当时国产飞机中强-5突防能力最强,海军遂于1970年提出在强-5的基础上研制一种能够携带小型反舰导弹的导弹攻击机,作为中国近岸防卫的空中打击主力。但即便是强-5在随后于1973年爆发的西沙海战中也没有能够发挥任何作用,通过这次海战暴露出中国海空军对偏远海域突发事件进行干预的能力非常有限。为此海军进一步考虑包括为轰-6研制大型反舰导弹和发展新一代导弹攻击机的问题。

与此同时,随着1969年“珍宝岛”事件爆发导致的一系列边境武装冲突,使中苏两国间的关系由政治斗争升级转化为军事对峙。苏联遂将数十万大军沿中苏边境几个重点突击方向进行部署,由现代化的T-62型主战坦克和BMP-1步兵战车组成的装甲突击集群有如一把明晃晃的尖刀,几乎把中国的边防部队压制的喘不过气来。苏军远东地区的前线航空兵和远程航空兵军力也得到大力加强,米格-23和苏-17等当时最新投入使用的战术飞机大量部署于靠近中国的前线机场。在国防部长格列奇科元帅的直接干预下,穿透能力强大的图-22M超音速中程轰炸机也被派往那一地区。

虽然中国政府采取了相应的军事部署和著名的“大三线”建设以对付苏联方面的挑衅,但实际情况相当不容乐观。由于“文革”的爆发使整个国家陷入一片混乱,包括军队和国防工业的建设受到极大的干扰和破坏。在国家正常秩序都无法获得保障的情况下,军队的正规化和现代化进程根本无从谈起。正常的训练和管理系统被彻底打乱,军队战斗力被急剧削弱。

“文革”冲击下的航空工业

“文革”时期的中国航空工业只能用一片混乱来形容,本来落后的基础研究和制造技术就给中国航空兵器的发展带来了很大的影响,“文革”的冲击更使这一情况雪上加霜。多年来不但停滞不前,甚至还发生大幅倒退的情况。援外的歼-6型飞机在训练中接连发生重大事故,歼-7、歼-8和歼-9等新型战斗机的研制工作受到严重干扰,并一再拖延进度。其中歼-7飞机自1966年第一批组装出厂,到80年代初才真正进入批量生产。歼-8则一直到1980年才开始交付,而且也没有达到其超越米格-23的研制初衷。真正能够与米格-23抗衡的歼-8II型到1990年代初才初步形成战斗力。歼-9的研制工作则在历时16年之后悄然落幕,连一架原型机都没有造出来。

当时的空军司令吴法宪喊出“歼-6万岁”这一不切实际的口号,提出所谓“歼-6打遍天下”,并要以几千架歼-6组成所谓“实战机群”对付入侵的苏军“逆火”式轰炸机群。这一荒唐的建议居然还得到当时某些领导同志的支持和肯定。可是,在“文革”的冲击下甚至连歼-6飞机的生产也无法获得保障,部队装备的飞机因为零备件质量低劣无法升空。在当时的国务院总理周恩来的直接干预下

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点击数:  更新时间:2005-6-9 10:23:08
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