人间正道是沧桑

在“远轰”下马的同时，国内提出研制“中程超音速轰炸机”的设想。苏军远程航空兵的“逆火”式超音速轰炸机给中国军方留下了深刻印象，中国空军在很长一段时间里都是以拦截“逆火”为主要作战任务。这也间接刺激了中国军方对超音速轰炸机的需求和渴望。根据美国《空中力量》杂志的说法，中国空军在1973年向西安飞机制造公司下达了研制大型超音速轰炸机的命令。要求该公司设计出一种能够携带8000千克载荷，具备6500千米转场航程的中程轰炸机。该机计划采用4台910涡轮风扇发动机或913涡轮喷气发动机，前者由沈阳发动机设计所（606所）研制，后者则由沈阳发动机制造厂（410厂）负责测绘仿制。

美国人的这一说法虽然没有得到证实，但是在1975年苏军总参谋部情报部部长彼得.伊万诺维奇.伊瓦舒京大将在向部长会议及军事工业委员会提交的一份汇报中，曾引述该部十局的情报说，中国在大力发展远程弹道导弹的同时正在设计一种能够对苏联整个远东乃至中亚地区进行打击的超音速轰炸机。在这一方面中国获得了南斯拉夫和西方国家的帮助。对此大为恼火的勃列日涅夫马上派遣乌斯季诺夫元帅前往贝尔格莱得，向以铁托为首的南斯拉夫政府兴师问罪。因为这是事关一个友好兄弟国家对苏联的“态度”问题！

经东欧友好国家的帮助，中国航空工业获得了IAR-93“鹰”式攻击机的相关技术资料，这对中国自行研制新型战斗轰炸机提供了一定的技术支援。在此之前中国已经研制成功强-5攻击机并正在研制歼-8等多个型号的新型战斗机，但这些型号都或多或少残留着“米格”飞机的痕迹。由于IAR-93本身就是在英国和法国的帮助下研制成功的，所以该机在结构和气动设计上采用了一些来自西方的先进技术和概念。这对于中国航空工业跳出“米格”的框子有着莫大的助益。在这一背景下，轰炸七型飞机（轰-7）的研制被提上了日程。在众多型号纷纷下马的情况下，轰-7作为一个全新的发展项目却被额外保留，这说明当时中国已经非常注意其空中力量体系里中远程打击力量严重不足的缺陷。


自上世纪70年代初，中国军方的注意力已经开始转向诸如苏-24和“美洲虎”一类的作战飞机上。 美国将从1962年开始研制的大型变后掠翼战斗轰炸机F-111投入越南战场后，证明了专用战斗轰炸机在突防能力和综合作战效果上，远远超过其之前使用的F-105和F-4，苏联也在1970年开始试飞带有变后掠翼的改进型T-6战斗轰炸机，这种和F-111用途上类似的T-6最终发展成为了著名的苏-24战斗轰炸机。在美苏大力研制战斗轰炸机的刺激下，欧洲国家也开始相应机型的发展工作，“美洲虎”和“狂风”战斗轰炸机就是那一时期的产物。

但是由于战斗轰炸机对于中国航空工业和军方来说

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