为了提供一般民众较容易取得朝鲜战争空战资讯，美国国防部战俘暨失踪人员办公室（DPMO）在网上设立了一个《朝鲜战争飞机损失资料库》（KORean War Aircraft Loss Database，简称KORWALD，注11）。这里面把联军在朝鲜战争中损失的飞机分门别类，按照各种不同顺序排序，目前共列有2,879条。这是根据军方档案研究单位的正式报告而来，也持续更新，开放让大众自由查询。

当然，目前这个资料库里的资料还不是百分之百完全正确。研究人员发现，里面许多条都只是飞机损伤或人员负伤，飞机并未坠毁丧失；这些损伤的飞机绝大多数都被修复，有的一直到战后仍在使用，有的在日后行动中才真正损失。另外，有部分确定损失的飞机并不在此资料库内，而是分散在其他文件中；有些列在上面的飞机的损失纪录也语焉不详、或者编号、内容有误。尽管有这些缺失，这个资料库仍然提供了许多宝贵资料，让研究者有个开始的奠脚石。

考虑这个资料库包括了许多国家的许多单位，它们彼此间互不统属，要保持记录一致性与完整性的困难度可想而知，当年统计数字不免出现错漏。近年来研究人员努力整理原始资料，找出KORWALD里一些有出入之处。例如，美国研究者Stephen L. Sewell从不同来源收集的资料，他目前手上共有3,048架联军飞机损失纪录（注12）。

研究者发现，资料数字上的错漏主要出自于原始记录的庞杂混乱，以及经手人员的漫不经心；考虑到当年联军空军是由多支不同国家、军种及兵种的单位组成（包括美远东航空军、战略航空军、海军航空队、陆战队航空队、大英国协各国、其他联军国家等等），又分布在日本、朝鲜各处数十个机场，以及前后十多艘航空母舰上，错漏在所难免。还好的是，总数差异并不是太大，问题较多的地方是损失原因的归类。空战损失的飞机，有部分被归类入其他原因如故障、任务损失（注13）、或不详原因中。

在俄国方面，由于苏联解体后解密档案的释出，以及老飞行员们的回忆，其空军在朝鲜战争参战的秘密也公开了，研究人员也开始对其战果损失进行研究。不过，其资料的公开度和完整度和美国仍然有一段差距。在其研究人员中，似乎也仍存有爱国心作祟的观念，比较无法接受与美国资料比对的结果。目前的作品多属于公开当年苏联空军作战状况的苏联观点，往往根据俄国自己的苏联档案资料，对与其有出入的联军数字大加挞伐。

中国方面，则几乎所有资料还是机密，除少数圈内人外几乎无法接触；虽然开始承认苏联空军参战的事实，但在空战研究上并没有太多进展。前几年在德州A&M大学任教的张晓明（Xiaoming Zhang）教授对中方档案的接触也仅限于宏观方面，无法详细研究。例如，他根据所接触解放军空军内部资料提出的中方除被击落的231架飞机外，另有168架飞机因其他原因损失，相信后面这个168架的数字是大众未曾听闻过的。严格来说，资料的透明度实在还有待努力。

朝鲜方面更不用说，在可预见的未来还没有开放资料的可能。

从各方官方数字来说，空战击落数上有相当的差异。联军称空战中击落932架中苏朝飞机，苏中官方承认的飞机作战损失数合计550架（319+231，苏联的319架并不全都是在空战中被击落，中国的231架则是空战被击落数），即使加上朝鲜损失约200架，仍有一段差距。另一方面，中苏官方数字称空战击落联军飞机数达1,427架（苏联1,097架，中国330架），但联军方面称在空战被击落飞机数仅152架（注14）。美国研究者Joe Brennan详细研究美军大部分档案，综合各方面资料，认为联军飞机空战损失在175架左右应是目前为止比较可靠的推断（注15）。不过不论是152架还是175架，与中苏方声称战果仍有极大差距。

三. 单次战果损失纪录

从上述各方官方战果的粗略比较，已经可以发现有相当大的差异，如果仔细比对单次战斗的战果与损失，其出入更大。在此仅就少数较为知名的战果损失纪录列出，虽然只是冰山一角，当可以知道空战战果如果不经过对双方资料比对查证，想要确认是十分困难的。在下面数例中，中苏方的损失纪录并不完全，美方损失记录则来自KORWALD。

例一、1951年11月9日

中国纪录

3师9团1大队（王海大队）合力击落一架FMK-8。

苏联纪录

303拦截机师第18近卫拦截机团击落1架F-80C。

联军纪录

第4战斗机联队第334中队Whisner少校击落1架米格-15。

AT-6 空中观测机，第6147空中管制大队第6148中队，编号42-44450
从K-6机场起飞两分钟后引擎故障坠毁，飞行员Silas E. Davis 中尉及观测员 George F. Lehr 中尉受伤。

B-29A 重轰炸机，第98轰炸大队第343中队，编号42-93974
夜间传单散布任务，在中州附近被高射炮火击落，在白翎岛（注16）附近坠毁，机员全部获救，四人负伤。

F-86 战斗机，第4战斗机联队第336中队，编号48-259
引擎故障，飞行员Freeland跳伞获救。

F-51D 战斗轰炸机，第18战斗轰炸大队第39中队，编号44-73180
被地面炮火击落，冷却液泄失，飞行员 J. Brown 在友军地域上空跳伞获救。

F-51D 战斗轰炸机，第18战斗轰炸大队第39中队，编号44-73861
引擎故障、机油漏失，可能是因为飞行过低投弹为爆炸弹片所伤，飞行员Frederick J. Waid 上尉负伤，在东海岸外跳伞获救。

F-80C 战斗轰炸机，第8战斗轰炸大队第36中队，编号49-491
被地面炮火击落，翻转坠入 Kangdong 山间，飞行员Thomas E. Hadley, II 少尉丧生。

中国资料：

到达战区后，发现在机群前方约50公里处有架FMK－8飞机。大队长王海即率领焦景文、周凤性、刘德林4机向敌机扑去。敌人掉头南逃，一大队集中优势兵力，实施大速度勇猛追击近百余公里，至镇南浦上空追上敌机，立即投入攻击。王海首先攻击开炮，退出攻击后指挥后面的3机继续攻击，终将敌机击落。4人全部开炮，个个击中敌机。这是空3师第9团王海大队击落的第一架敌机（注17）。

分析：

此处中国纪录所谓的FMK-8

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