中方一向公开资料未提张积慧及其僚机单志玉被击落，近年来才承认。单志玉阵亡，张积慧跳伞落地，距戴维斯机残骸约500公尺；同次战斗中，另外还损失了第3架米格-15（注26）。

美方资料：

当天戴维斯带领18架佩刀机在米格走廊担任巡逻工作，保护攻击朝鲜目标的F84战斗轰炸机群。但是戴维斯没有留在巡逻区域，只带着僚机立特菲德（Littlefield）中尉就向北飞到鸭绿江边寻求接战机会。他们在回程南飞途中发现有约10架米格-15在较低高度，绕到后者后上方俯冲而下。戴维斯第一次开火就击中一架米格-15，毫无防备的米格-15马上被击落；其余米格-15发现被攻击，四散逃逸。此时戴维斯本该迅速爬升，取得高度后再俯冲一次就该脱离；但是戴维斯没有爬升，反而右转攻击第二架米格-15，将其击落，而立特菲德没有看到该机飞行员跳伞。戴维斯再接再厉攻击第三架米格-15时，突然不知从哪里窜出一架米格机，立特菲德警告不及，戴维斯的座舱就被击中，飞机坠落撞入山间。立特菲德与米格机纠缠一阵后脱离，回到基地，报称戴维斯击落两架米格机，自己被击落。当天美军只损失戴维斯一架F-86，而也没有其他飞行员报称击落米格机。

美国空军当天确实只损失了戴维斯一架F-86（51-2752），KORWALD中记载的另一架F-86（50-645）受创，右侧水平稳定翼中了一发机炮，更换稳定翼和升降舵后修复，此机应是第4战斗机联队队部飞机，不是戴维斯所属第334中队的飞机。这架飞机在快到停战的1953年6月24日时才因机械故障而失事，当日的飞行员是Jackson（注27）。此机当天受创的经过不详，也无记载时间地点。另外KORWALD中有关戴维斯4机与10架米格-15交战记录有误，近年研究人员已排除，同样记录有误可见费席尔被击落一条。

苏方资料：

第97拦截机师第148近卫拦截机团的Mikhail Averin中尉“击落两架正在攻击友军米格机的F-86中的一架，该机中弹后反转坠入山间。”

分析：

这里资料比较详细，但有相当矛盾。美方和苏方资料比较吻合，与中方资料有较大差异。

美方私人研究人员近年来仔细研究美方原始档案资料，并对立特菲德和其他老飞行员进行访谈，已经确认当天跟米格机群交战的只有戴维斯和立特菲德两架佩刀机。特别是当年立特菲德在戴维斯被击落后，受到非常大的责难，许多空军高层认为是他没有善尽僚机职责保护戴维斯的后方，由于他的失误才让米格机偷袭成功。如果当时真有其他佩刀机在场，他可能就不用负这么大的责任，也就不会承受这么大的压力。但经过50年的漫长光阴，他都已经是白发苍苍，行将就木，但是他还是重述着当年相同的经过，并未就已经过去五十年的这件事进行翻案。

而在战斗经过中，其他不在场飞行员从无线电听到的呼叫，也可以支持立特菲德的报告。例如，其同队飞行员道格拉斯．伊凡斯（Douglas Evans）提供了对当年多次空战相当可靠的个人回忆。戴维斯被击落当时，伊凡斯在东南稍远处的不同空域巡逻。但是他清楚地记得从无线电里听到戴维斯冷静熟悉的声音说：“Look here, Baker Two。”这种呼叫是当时飞行员间的惯用呼叫，通常是长机即将攻击敌机，或者已击中敌机，提醒僚机注意看一下来确认战果的用语。第一次呼叫后不久，他又听见戴维斯呼叫一次，过后不久后就听到立特菲德的声音：“Look out Backer Lead! Oh! No!”伊凡斯的叙述基本上和立特菲德的报告非常吻合（注28）。

问题是，美方只有2架F-86参加那次战斗，1架被击坠，1架安全返回基地，如果张积慧击落2架F-86后，才与单志玉被击落的话，那他跟单志玉又是谁击落的呢？立特菲德报告说他自己在戴维斯被击落后曾跟在场米格-15缠斗一下，开过一次火，但是检视其照相枪相片后，没有发现击中目标的迹象。中方损失的第3架米格-15又是怎么一回事？另外，中方在从美国报导中获知戴维斯死讯后曾进行搜山，所以发现了戴维斯座机，被张积慧击落的另一架飞机却又不知所踪，到哪里去了呢？诸多疑点一直无法解答，还有待更详细的原始档案资料开放后才能进一步分析。

例五、1952年12月2日

中国纪录

空12师34团击落3架F-86（1架坠海）。
空3师9团击落2架F-86。
空3师7团击落1架F-86。
9团损失1架米格-15，被击伤1架。

苏联纪录

无击落战果。

联军纪录

第4战斗机联队第335中队James F. Low中尉击落1架米格-15。

F-94B（夜间战斗机），第5航空军第319战斗机中队，编号51-5463
战斗任务结束返航，K-13机场（水原）天候不良，转场至K-14（金浦）途中油料用尽，在离K-14一英里处坠毁。飞行员John W. Hawkins中尉，机员 Wallace C. Henderson 少尉安然无恙。

例六、1952年12月3日

中国纪录

空12师36团击落1架F-86。
空3师9团击落4架F-86，击伤3架。
9团损失1架米格-15，被击伤2架。

苏联纪录

无击落战果。

联军纪录

第51战斗机联队第39中队击落2架米格机。

F-80C（战斗轰炸机），第8战斗轰炸大队第35中队，编号49-809
战斗任务返航降落途中失速，接近跑道头重落地，损害严重。

F9F-4（喷气式战斗机），第33陆战航空大队第115中队，编号125219
执行战场阻绝任务，最后目击在低高度以陡角度俯冲，搜救行动无结果

分析：

以上两例里，中国战果与美国F-86损失有相当大的差异。由于击落的是F-86，本文稍后的对米格-15与F-86损失的分析或许可对此日战果的了解有所助益。

例七、1953年3月27日

中国纪录

空17师某团击落1架FMK-8，击伤另1架。
空3师9团损失1架米格-15，被击伤1架。

苏联纪录

第32拦截机师第224团击落1架F-86。

联军纪录

第18战斗轰炸大队第67中队（F-86战斗轰炸机），James P. Hegerstrom

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