F-84G 战斗轰炸机，第49战斗轰炸联队，编号51-10460
被防空炮火击落，飞行员不详。

F-84G 战斗轰炸机，第58战斗轰炸联队，编号51-10460（此处编号有误）
被防空炮火击落，飞行员Andrew J. Evans, Jr.上校跳伞被俘。

F4U-4 战斗轰炸机，菲律宾海号航舰第94中队，编号81943
燃料用尽，在K-18机场迫降损毁，飞行员J. O. Harless中尉受伤。

F4U-4B 战斗轰炸机，巴丹号轻航舰第312陆战攻击中队，编号不详
被防空炮火击中爆炸，飞行员Robert O. Peck上尉跳伞获救。

F9F-2 战斗机，菲律宾海号航舰第91中队，编号123544
降落时不稳机体弹跳未钩住拦截索，撞入甲板尾端停放飞机中，飞行员Donald R. Quinn少尉死亡。

分析：

在王海被击落的战斗中，王海带领的四架米格-15在鸭绿江北遇上第18战斗轰炸联队第67中队中队长海格史卓姆（James P. Hagerstrom）少校率领的4架F-86战斗轰炸机。根据王海在《我的战斗生涯》中的自述，他的飞机先在高空被击伤，在较低高度挣扎回场途中再度被攻击，于是他只好跳伞。如此看来，海格史卓姆可能攻击了王海两次，第一次在高空击伤王海机误以为是击落，后来降到较低高度后又发现王海，以为是另一架米格机，这次确实将其击落。另外，宣称击落1架米格-15的密顿（John L. Metten）中尉攻击的则是四机小队中第二双米格机的长机，所以应该不是他击伤或击落王海。从此例可见战果确认的困难，很多情形下必须靠双方资料比对才能拼凑出大概。

另外，当天与澳大利亚空军F.8陨石式战斗机交火的是王海成与王昆所属单位，他们南飞至开城附近，与澳洲空军殒石式F.8战斗机遭遇，王海成称击落1架澳机，王昆击伤1架。

但根据澳方记录，当天澳洲空军4架殒石式F.8喷气式战斗机发现1架米格机正追击2架美国空军F-80C流星式战斗轰炸机，在接近时出现另两架米格机。大卫．爱尔兰姆（Dave Irlam）上士的飞机（编号A77-446）中了1发37毫米机炮，脱离战斗飞回金浦机场。这同时，乔治．哈尔（George Hale）上士向两架米格-15间发射1发空对地火箭，然后以机炮进行战斗，可能击落1架，击伤另1架。除了爱尔兰姆上士的1架飞机受伤外，没有其它损失（注29）。

碧血长空──朝鲜空战探析完整版 （七之三）

例八、1953年4月7日

中国纪录

空15师43团击落1架F-86（费席尔）。
1架米格-15被击伤。

苏联纪录

第32拦截机师第224团击落1架F-86（费席尔）。
第32拦截机师第913团击落1架F-86。

联军纪录

第4战斗机联队第335中队击落1架米格-15。
第51战斗机联队第16中队击落1架米格-15。
第51战斗机联队第39中队海军陆战队交换飞行员李德击落1架米格-15。

T-33A 训练机，第51战斗机联队第25中队，编号51-4486
坠毁于外海，驾驶员丹尼尔．J．伊凡斯中尉，雷蒙．S．克雷内克少尉死亡。

F-86F 喷气式战斗机，第51战斗机联队第39中队，编号51-2852
被米格机击落，飞行员哈洛德．E．费席尔上尉（Captain Harold E. Fischer）被俘，1955年从中国遣返。

Meteror F.8 喷气式战斗机，澳大利亚空军第77中队，编号A77-643
被防空炮火击中坠毁，飞行员罗杰．L．詹姆斯死亡。

F4U-4螺旋桨战斗轰炸机，第45航舰大队第92中队，编号96794
在低空对地扫射中被防空炮火击中，坠毁于元山港附近，飞行员威廉．B．渥尔曼中尉阵亡。

AU-1螺旋桨攻击机，第12陆战航空大队第323中队，编号129349
从K-6机场起飞时引擎失去动力坠毁，飞行员杰罗德．F．科曼无事。

费席尔被击落是另一次人言人殊的战斗。当天费席尔越过鸭绿江攻击在大堡机场降落中的米格-15，自己飞机坠落被俘。

中方资料：

当日张牛科、韩德彩双机在大堡机场上空担任飞机起降警戒任务，当油料近乎用尽，准备降落时听到地面指挥员警告拉起，发现1架F-86追击另1架米格-15，忽又转射击张牛科，张牛科飞机冒出白烟，左转上升。F-86发现韩德彩机，放弃对张牛科攻击，向右下转弯，作假动作引诱韩德彩机。然后F-86向左反转，又向右晃，韩德彩右转追上，3炮齐发打了80多炮，打在左翼及机体结合部，飞机冒出长长火焰，飞行员跳伞。

苏联资料：

1610时，第224拦截机团由安尼西莫夫（Anisimov）中尉率领的6架米格-15在Kizjo区域一万三千米高空与4架F-86战斗。1640时，在接近大堡（Danu）机场时，布勒利兹（Grigorii N. Berelidze）中尉的两架飞机攻击一架在1,000-1,500公尺高度追击乌格尤莫夫（Ugryumov）中尉的一架F-86。布勒利兹上尉在距离约400公尺，1/4分角的角度将该F-86击落，其驾驶员姓名为哈洛德．爱德华．费席尔上尉，兵籍号码：A02204126，第51战斗机联队，第39战斗机中队小队长。

另有说法称是第224拦截机团团长叶马可夫（Dmitri Vasilevich Yermakov）少校的战果，当时费席尔在攻击完降落中的双机后在跑道中段左转，叶马可夫从跑道尽头另一方向转回来，位置刚刚好，短暂开火后将费席尔击落。

美方资料：

费席尔称当天靠近鸭绿江高空与4架米格-15交战，追丢目标后在低空附近发现3架目标，由于僚机无法抛弃副油箱跟不上而命其返航。他独自在低空攻击3架准备降落的米格-15，其中2架在前、一架在后。他对最后1架开火，因接近速度过快未中，接着逼近第2架，开火将其击伤，但接近速度仍然过快，最后逼近第1架，将其击中后破片飞散，吸入他的引擎中，故障冒烟，他跳伞后被俘，直到1955年才被遣返（注30）。

分析：

这是一场无法确定战果的战斗，三方共有四种不同说法，也都有可能。不过费席尔在90年代曾查访当天在场的苏联飞行员，也曾在1998年赴中国与韩德彩会面。但在其2001年出版的自传中，仍然重述前面飞来破片的经过，但也附上叶马可夫写给他描述当日行动的一封信，却未提及布勒利兹或是韩德彩。

如果要进一步确认，可能得由当年的照

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