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| 1946-1989：200余名国民党起义飞行员回归大陆 |
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公司机械员陈子威从泰国回到祖国；1965年8月20日，国民党空军第二联队上尉维护官汤盘吉从墨西哥回到祖国；1966年12月7日，国民党空军通信学校少校通讯官曾朝品从加拿大回到祖国；1967年10月5日，国民党空军中尉通讯官刘中白从墨西哥回到祖国，彻底脱离了国民党军队。
20世纪70年代的台海上空似乎平静了，没有发生驾机起义的事。但台湾中华航空公司编译赵明哲却利用赴瑞典参加国际飞行会议的机会，回到祖国大陆。这一天是1973年4月18日。
20世纪80年代，台湾上空又重新掀起驾机起义的浪潮，先后发生了两起轰动中外的国民党空军少校驾机起义事件。
1981年8月8日，国民党空军第五联队督察室少校考核官黄植诚，驾驶一架F－5F双座喷气式飞机从台湾桃园机场起飞，前往大陆。当时在飞机上还有同机的许秋麟。在许秋麟明确表示不愿回大陆时，飞机已经飞临福州机场。黄植诚又飞回台湾东引岛上空，让许秋麟跳伞。目睹他安全降落后，才返回福州机场安全降落，起义成功。
黄植诚出身国民党“空军世家”，他的父亲生前是国民党空军，母亲被国民党空军选为“模范母亲”，二哥是国民党空军少校，姐夫是国民党中校。黄植诚是国民党空校优秀生，飞过5种型号的飞机，飞行时间2100多小时，26岁就被提升为少校，是国民党空军的佼佼者。
对于黄植诚的起义，大陆本可以向台湾展开一场大规模的宣传战，但却首次作了低调报道。
黄植诚起义的第一篇消息不是国家通讯社新华社播发的，而是由中国新闻社作了客观报道：“国民党空军第五联队少校飞行考核官黄植诚拥护祖国统一的主张，于8月8日上午9时28分从台湾桃园机场驾驶F－5F型飞机起义回归祖国大陆，在福建前线空军某机场安全降落，受到当地军民的热烈欢迎。黄植诚原籍广西横城，1952年出生在台湾。”
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| 点击数： 更新时间：2008-1-28 23:12:42 |
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