碧空上的“米格走廊”——朝鲜战争中的空战

　　朝鲜战争中，以美国为首的联合国军凭借其绝对空中优势，横行于朝鲜上空，妄图以“绞杀战”窒息中朝军队。志愿军空军横空出世，在清川江至鸭绿江上空建立了一条“米格走廊”，彻底挫败了美国空军的嚣张气焰。

　　1951年8月初，美空军制定了对北朝鲜的“绞杀战”计划，企图以其空中力量封锁朝鲜北方交通线。使中朝军队陷入被动。为了确保“绞杀战”计划的成功，美国空军又把刚刚问世的超音速、可携带核弹、火箭弹和常规炸弹的Ｆ-86战斗机派到了朝鲜战场。然而，志愿军空中勇士没有被F-86的凶猛来势所吓倒，而是勇敢的迎了上去，与美机展开百架以上的大机群作战，9月25日，美机112架飞机向新安州地区进袭。顷刻间，志愿军空军100多架战鹰腾空而起，向战区疾驰。当一大队正准备攻击敌战斗轰炸机时，敌F-86战斗截击机两批8架从左、右后方袭来。一大队飞行员不畏强敌，英勇奋战。大队长李永泰敏捷地操纵飞机，迅速左转弯上升，准备占位攻击。突然，他感到收音机剧烈一抖，回头一看，机翼被敌炮击中，而后上方的4架F-86正向他逼近，情况危急。他猛向右蹬杆压舵，大坡度急转弯，避开了敌机的攻击。李永泰抓住机会，驾着受伤的飞机顺势向敌2号机冲去，两次按动炮钮，都因军械系统被打坏而未能打出炮弹；与此同时，又有4架F-86向李永泰猛烈攻击，受伤的飞机再次中弹，他急中生智，猛地向右压杆蹬舵，大坡度急转弯，一会儿来个垂直跃升，一会儿又来个盘旋下降，在敌阵地左冲右突，上下翻飞，躲过了美机一次次攻击，并伺机向威胁最大的美机冲去。李永泰与美机斗智，极大地鼓舞了志愿军空中勇士。志愿军空军与美空军斗智斗勇，取得了辉煌战绩。

　　然而美军并不甘心失败。为了重新夺得并保持朝鲜战场上的空中优势，美空军组织研究了一种新战术，企图在发现志愿军飞机后，分成4机、8机、16机等不同编队，一齐围攻志愿军飞机，或诱使志愿军的飞机分散，各个击破。针对美空军的新战术，志愿军空军集中飞行员的智慧，制定了同批同梯队出战的机群以4机为单位，按不同的间隔、距离、高度，采取层次配备，构成小编队、大纵深战斗队形；以及按照统一的作战意图 ，以长机为核心，在目视联系和战术联系的范围内，保持一域，相互协作作战的新战术，扭转了对志愿军一度不利的战场形势。

　　11月18日下午，美军184架飞机扑向新安州、清川江附近轰炸。志愿军空军104架飞机奉命赶往战区。至肃川上空发现敌F-86飞机20架。团带队长机乘敌不备，率队以突然猛烈的急速俯冲动作，从8000米冲向敌机群，打散了敌人队形，迫敌措手不及，造成我各个歼敌的有利态势。此时，队长王海率领6机，迅速扑向左前方60架敌F-84机群。为了进一步分割敌人，我6机在王海指挥下，忽而从高空猛冲直下，忽而又迅速拉起爬高，经过几次上下冲杀，敌人阵形大乱，四处逃散。志愿军空军抓住这一有利战机，向敌发起猛烈进攻，接二连三的击落敌F-84飞机，将空中战线推进到并保持在清川江以南地区，积极掩护了铁路交通运输。

　　在这场持续了10个月的“绞杀战”中，志愿军共击落美机122架、击伤41架，连美国的“空中英雄”、“王牌飞行员”戴维斯少校也被年轻的中国飞行员击落而毙命。美远东空军司令威廉中将不得不承认：美国空军是在“和一个厉害而熟练的敌人作战，”“联合国军航空兵部队对北朝鲜铁路运输进行的空中封锁活动完全失败了。”