原来霍菲找来了曾经承包建设恩德培机场大楼的索耐尔博内公司的工程师，他们根据原有的设计图，参考美国卫星柏摄的照片和被释放人质的证词，制作了一座恩德培机场候机楼的实物模型。

　　“好好看看吧！这就是你们将去的恩德培机场，连一级台阶都不少！”霍菲在一旁不无得意地说。

上图：EMI影片“霹雳行动”之一景，
显示计划幕僚与恩德培机场的详细模型
（救援时的照片不准许公开）

　　摩萨德的特工在此之前化装成商人，分乘两架以色列航班抵达与乌干达毗邻的肯尼亚。夜间，即由陆路秘密地潜入乌干达。他们伪装成机场清洁工，用隐藏在拖把中的相机把所有的建筑照了个遍。据侦察，另有6名恐怖分子从索马里赶到了乌干达，加入劫机者的行列。恐怖分子共有10人。扣押人质的地点是恩德培机场旧候机大楼的顶层，第二层是乌干达士兵，10名恐怖分子分散在顶层、二层及底层的候机厅内。

　　火热的太阳烘烤着地面。即将万里远征的以色列反恐怖特种突击队正在进行最后的战前演练。

　　在声嘶力竭的呐喊中冲锋、卧倒、射击、爆破、擒拿，头带红色贝雷帽的士兵们，全都像发了疯一样不知疲倦地反复冲杀着。肖姆站在吉普车上皱着眉头—次次地看着秒表，嘴里不停地叫喊着：“快！再快一点！不行，重来！”

　　没有命令，停止进攻就是犯罪。冲锋的时候，任何一丝迟疑都意味着耻辱。哪怕前面是刀山火海，也只能拼着头颅死命一击。

　　摩萨德的待工们不厌其烦地让突击队员们记牢恐怖分子的长相和守卫的位置。他们还用粉笔标出了从机场跑道到候机大楼突击点的最短距离。

　　为了保证突击部队降落时的隐蔽性，飞机在着陆时要尽量降低发动机的噪音；滑行距离要限制到最低限度；救出入质后要立即起飞撤离；如果跑道不能使用必须在跑道以外着陆。

　　为此，4架C-130运输机进行了强化起降训练。70吨重，有4个涡轮发动机的C-130机卸下了全部副翼，使出辅助喷气发动机。4部发动机开到最高速后猛地松开制动，飞机像鸟一样直插天空。

　　飞机掠过沙漠的夜空，一会急加速，一会急减速，又从高空俯冲下来，强行着陆。一连串战斗机的高难度惊险动作使人难以相信这是运输帆。经过强比训练，最后飞机只滑行210米即可停下。

　　突市队的最厅一次演习是在7月2日夜间进行的，古尔在观察了这次演习之后，3日早晨走进了总理办公室向拉宾报告：“观看了演习后，我建议内阁批淮这个计划。”

　　总理宽大的黑色办公桌上，摆看由古尔起草的那份“大力神计划”的文件，扉页上的“AAA”是以色列最高机密的标志。即使在内阁，这种密级的文件也只有总理和几名核心内阁成员可以阅看。他手小的笔似有千斤之重．他在稍稍犹豫之后下定了最后的决心。

　　“大力神计划”正本的扉页上多了一行希伯来文字。那是拉宾的亲笔签名。

　　当他把这—纸千斤的计划还给古尔时．神情变得严肃而深沉：“突击队指挥官是谁?”

　　古尔双脚立正：“总指挥由伞兵司令肖姆担任，突击队指挥官是乔那桑·内塔利亚胡中校。”

　　“我要去营地接见他们，就现在。”

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