◇ 夭折的Shchuka-B

　　Shchuka-B则没有那么幸运，尽管在1951年就用简化的自动控制系统进行了成功试验，但是负责导弹的雷达瞄准装置发展的NII-885研究院，当时正在忙于设计用于弹道导弹的制导装置，没有足够的精力完成这个任务。1948年到1952年相关单位总共提供了两种不同的瞄准器原型，经过飞行测试表明它们无法达到要求。为此，军方建议用一种主动雷达导引头代替原来的雷达瞄准器。

　　在弹体结构方面，Shchuka-B比Shchuka-A更接近初始的设计。一个雷达天线罩位于战斗部上方的鼻形突出部，其内部为雷达导引头。

　　当导弹从高度为2公里到10公里的载机上分离后，导弹便以与地平线成20到30度的角度滑翔。它依靠弹上无线电高度仪进入高度为60米的水平飞行阶段，此后发动机起动，并将导弹加速到1039公里/小时。在距离目标10到20公里处，导引头被激活开始进行搜索、定位并且锁定目标。除了最后飞行的750米，导弹都是同一的水平面内飞行，在接近水面处，弹头与弹体连接的爆炸螺栓爆炸，弹头分离进入水下攻击模式，并且攻击目标。

　　在1953年，苏联进行了装有无线电高度仪但是没有导引头的导弹开环飞行试验，5枚导弹成功地进入30米高度的水平飞行阶段(巡航段)。但是1954年3月17日到7月20日进行的9次装导引头的导弹发射表明，在海况为3-4级的时候，目标信号就会受到海面波浪反射信号的干扰。为了达到30公里的射程并且改善导引头的工作环境，导弹的前部弹体进行了重新设计，此外发动机和导引头也得到改进。然而，在1955年4月到8月之间进行的试验中，6枚经过改进的导弹没有一枚命中目标。直到1955年年底，才进行了3次成功的发射试验，但是该项目不久就下马了。

　　随着超音速飞机步入历史舞台，伊尔-28的生产也停止了。图-16轰炸机则装备远程Kometa导弹(北约编号AS-1狗窝)。使用预期的超音速平台发射Shchuka导弹变的不太可能，因为这种亚音速的飞航布局导弹自设计时就是用来装备采用活塞发动机的图-2飞机。

　　1956年2月3日的第175-104号政府令表明军方决心不采用Shchuka-A，并且准备停止Shchuka-B项目，最终仅仅改装2架伊尔-28。

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