“更高速反辐射导弹”计划

　　在 GPS/INS 制导装置和多模式导引头研制取得成果后，AARGM 计划的第二部分——冲压发动机的研制工作也已经展开。采用这种发动机后，“哈姆”将具有更高的飞行速度、更大的射程和更好的末段机动性。美国海军要求大西洋研究公司的这种新型发动机至少能将“哈姆”的射程增加到约 129 千米。海军还要求为采用这种发动机的“哈姆”发展可供 F-35 内部弹舱使用的改型，并要求这种改型的射程能进一步增加到约 161 千米，速度也进一步提高。根据最新资料，大西洋研究公司研制的将是“变流量涵道式发动机”，也就是冲压发动机工作时流量可调节的整体式固体火箭冲压发动机。考虑到 AIM-120C“先进中距空空导弹”（AMRAAM）的进一步改进型也打算采用这种发动机，因此这项技术可能将是通用的。

　　美国海军也已经着手准备将 AARGM 计划中研制的先进制导系统和冲压发动机进行综合演示验证的工作。在 AARGM“制导飞行器”试验获得成功之后，美国海军在 2001 年 11 月 1 日公布了为采用先进制导系统的“哈姆”综合 AARGM 计划中正在研制的新型发动机的要求，以准备为价值 3,000 万美元的“高速反辐射验证”（High Speed Anti Radiation Demonstration，HSAD）项目进行招标。通过招标，美国海军将选择一家能将 AARGM 计划发展的先进技术综合的承包商。2002 年初，美国海军正式授予科学与应用技术公司提供用于 HSAD 演示验证的前弹体（也就是带有 AARGM 先进制导系统的“哈姆”前段）的合同，后段将采用大西洋研究公司新研制的发动机。如果 HSAD 计划获得成功，它将转入型号项目研制的“系统发展与演示”（SDD）阶段，以将 AARGM 计划发展的先进技术全部综合到“哈姆”中去。这样改进后的“哈姆”将被称为“哈萨姆”——这是“更高速反辐射导弹”（Higher Speed Anti Radiation Missile，HSARM）英语缩写的音译。“哈萨姆”除了综合 AARGM 计划发展的先进技术外，还可能综合 RIM-162“改进海麻雀导弹”（ESSM）使用的尾部操纵技术，大幅度降低雷达散射截面积（RCS）的技术也在研究中。美国海军要求“哈萨姆”能与 F/A-18 兼容（目前要求她的弹体直径与“哈姆”相同，但以后可能改变），速度不低于马赫数 4.0、射程不低于 100 海里（约 185 千米），全程飞行时间不超过“哈姆”的 80%，但平均单价要求不超过 235,000 美元。

　　目前雷锡恩、波音等都已决定参加 HSAD 计划的投标，按照原定计划，美国海军应该在 2002 财年启动为期 4 年的研制计划，2005 财年开始自由飞行试验，2007 财年投入生产，2010 年左右形成初始作战能力，美国海军计划将 1,350 枚“哈姆”改进成“哈萨姆”。

　　虽然改进后的“哈姆”可能编号为 AGM-88E Block 7，但她实际上将是一种全新的第四代多功能反辐射导弹，正如“响尾蛇”空空导弹系列中的 AIM-9X 一样。目前已知在研制类似导弹的只有德国——它正在研制“阿米格”（Armiger，是“具有智能制导和延伸射程的反辐射导弹”的英语缩写），预计将使用宽频带被动雷达导引头和红外凝视焦平面成像双模制导（中段也采用 GPS/INS），同时采用整体式固体火箭冲压发动机。“阿米格”可能比 AARGM 更容易实现智能化的自主目标识别，因为用于红外凝视成像导引头的自主目标识别技术已经在美国和欧洲的新型中程空射巡航导弹上得到实际应用。该导弹的射程也不会低于“哈萨姆”，并且在动力装置等方面很可能将与正在研制的“流星”（Meteor）超视距空空导弹实现通用。预计“阿米格”在性能上将与“哈萨姆”不相上下，主要的劣势是该导弹预计要到 2012 年开始才能开始服役，取代德国装备的 AGM-88B Block 3B。

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