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| 美国陆军APKWS制导火箭弹 |
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合作伙伴，而此次二者主次位置发生了互换。不过，BAE系统公司依旧决定采用以前的设计方案，即在“九头蛇”-70的战斗部和发动机之间安装制导组件，并认为只有这样才能最大限度降低技术风险和减少生产成本。尽管这一设计方案在应用于APKWS项目时曾出现过一些问题，但BAE系统公司称通过改进制导软件，问题均已得到解决。
雷声公司选择航空喷气发动机公司、古德里奇公司和EFW公司作为合作伙伴，其竞标方案仍是将激光导引头安装在火箭弹头部。不同的是，该公司此次还提出改造Mk66Med4型火箭发动机的尾翼。因为有关试验表明，该型火箭发动机的尾翼会引起火箭弹在飞行中发生低速上旋，进而导致弹体旋转无规律和飞行路线出现偏离，同时这种无控尾翼张开时会影响邻近的火箭弹。为此，雷声公司提出为火箭发动机换装6片垂直尾翼，以增强火箭弹飞行稳定性、减少弹道散布和提高命中精度，并称换装工作非常简单，而且花费无多。
与BAE系统公司和雷声公司类似，洛克希德．马丁公司同样在研制与生产精确空地武器方面拥有广泛经验，特别是该公司至今已为美国军方生产了13.5万余套激光制导系统，并交付了9万多枚激光制导弹药，包括大名鼎鼎的“铜斑蛇”炮弹、“海尔法”导弹、“宝石路”II炸弹以及最新的“联合通用导弹”。正是凭借这一优势，洛克希德•马丁公司决定介入APKWSII项目竞标，并意味深长地将其制导火箭弹方案命名为“小海尔法”。不过，有关“小海尔法”火箭弹的设计细节一直没有公布，外界仅知道其半主动激光导引头安装在火箭弹头部的一个滚转绝缘支座上，战斗部和引信位于导引头后面，并通过螺栓与火箭发动机相连。为了增大中标的胜算，洛克希德•马丁公司邀请了多家公司作为合作伙伴，包括通用动力公司武器与技术产品分部（负责提供火箭发动机、战斗部和引信）、HR达信公司（舵机系统）、霍尼韦尔公司防务空间电子系统分部（惯性传感器）、EaglePicher公司（热电池）以及ITT动力方案公司（电源）。
花落一家
为了能在激烈的APKWSII项目竞标中胜出，BAE系统公司、雷声公司和洛克希德•马丁公司均不敢怠慢，实际上从陆军发布招标之时，这三大军火巨头便开始加紧演示和试验各自的设计方案。
在2005年第四季度，BAE系统公司对其制导火箭弹进行了一系列飞行、发射和环境试验。据该公司称，在7次发射试验中，火箭弹表现出的各项性能均优于陆军的设计要求，特别是当射程范围在1.5～5.5公里时，火箭弹的落点距离激光指示点的平均距离不到陆军要求的一半。环境试验则证明，激光导引头由于采用了先进的密封设计，可免受沙石、灰尘、冰雪以及震动等环境因素的危害，甚至当重15.88公斤的火箭弹从高0.91米处直接落地后，导引头仍然完好无损。
雷声公司在2005年8～11月进行了一系列重要试验，旨在确认其制导组件达到了APKWSII项目的要求。2006年1月，该公司又在尤马试验场验证了激光导引头的整流罩设计。试验中，10枚加装激光导引头的火箭弹由M260型多管发射架连续发射。导引头暴露在火箭发动机喷出的火药气体环境下，但由于整流罩的保护，仍能正常工作。2006年3月，雷声公司又成功试验了采用6片结构的垂直尾翼，证明这种尾翼可以在可控条件下展开和锁定。该公司称，此次试验进一步证明了APKWSII火箭弹采用的新尾翼在技术上是完全可行的。
洛克希德•马丁公司由于之前未参加过APKWS项目，因此其演示和试验工作显得异常繁忙，从2005年8月到2006年3月先后进行了风洞试验、导引头试验、战斗部与引信试验、“小海尔法”样弹的非制导和制导飞行试验以及发射试验。直到3月27日，该公司才向美国陆军递交了其最终竞标修改文本，此时距离预定的APKWSII项目竞标揭晓日期仅有1个月的时间。
2006年4月27日，美国陆军航空与导弹司令部通过电子邮件公布了APKWSII项目竞标的结果：BAE系统公司最终胜出，并获得一份为期3年、价值4570万美元的合同，将作为主合同商完成APKWSII制导火箭弹的研制与演示工作。如果加上为期2年的小批量生产选项，BAE系统公司拿到的这份合同总价值将超过9600万美元。考虑到美国军方未来至少将采购8万枚APKWSII制导火箭弹，BAE系统公司及其合作伙伴由上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页 |
| 点击数： 更新时间：2008-2-19 21:26:36 |
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