AGM-12“小斗犬”是当时美军装备中极为重要的一种精确制导空地武器。该弹是美国马丁公司于50年代初开始研制的一种无线电指令制导的空对地(舰)导弹。该弹有多种改进型，如 AGM-12A/B/C/D/E等。其动力装置除A型采用固体火箭发动机外，其余各型均采用预包装液体火箭发动机。各型“小斗犬”导弹的尺寸、弹径、战斗部等均有差别，但布局形式一样，都采用鸭式布局，面积较小的鸭式控制舵装在头部，面积较大的十字形弹翼位于弹体尾部。它们的制导与控制方式也相同，均采用目视跟踪无线电指令制导。这种导弹可由战斗机和攻击机等挂载，用于攻击敌方的交通枢纽，海上舰船、防空阵地、桥梁等目标。1964年，美军首次将这种系列导弹用于越南战场，取得了有限的效果。由于各型AGM-12的性能、尺寸存在差异。为此，我们只列出产量较大的AGM-12C的数据作参考。该弹长4.07米，弹径0.44米，翼展1.18米，发射重量82.2千克，战斗部重454千克，最大射程16～ 17千米，最大速度M数2.4。

A-4使用的拉绳式弹射起飞方式，与目前美军牵引前轮的弹射方式有很大区别。

AGM-45“百舌鸟”反辐射导弹于1964年10月开始服役，到1981年停产时已经发展成包括20多种改进型的大家族，累计生产数量超过1.7万枚，平均单价约2.65万美元，除了装备美国空军和海军外还出口到英国、以色列和伊朗，并曾先后在越南战争、中东战争、海湾战争和美军1986年空袭利比亚的“黄金峡谷”等作战行动中实战使用。“百舌鸟”弹长3.053米，最大射程18千米，飞行马赫数1.7，杀伤半径15～20米。“百舌鸟”的主要缺点：一是导引头覆盖频段窄，而为了对付工作在不同频段的雷达，不得不研制18种导引头才能覆盖D～J波段(1～20吉赫)，并在出击前要根据计划攻击的雷达频段临时选用；二是制导方式单一，只能沿着敌方雷达发出的电磁波飞向目标，一旦对方雷达采用关机等措施，导弹将失去制导信息而无法命中目标。

A-4天鹰式系列攻击机是美国海军从 50年代——70年代末期的主力攻击机，尤其是在越战和阿以战争中表现出了优良的战斗性能。越战期间，A-4 出动的架次超过美军任何一种飞机，仅 1966年，A-4 的飞行次数即占美国海军全部轰炸攻击任务的 60％。A-4 战斗机经常保持 95％ 的飞机数量可供使用，在执行任务时损失率很低，曾经有一架A-4飞机在被 4 发 37 毫米高射炮弹击中后，继续飞行 370 公里安全返回基地。在多次的阿以战争中A-4更是扮演重要角色。

由于A-4的基本设计着重在减轻重量及复杂性，因此早期型均只能配备简单的任务航空电子设备，日后其缺点渐渐暴露出来，于是后期改进型纷纷加装各式新型电子设备。

A-4C 装有自动驾驶系统、地貌跟踪雷达及低空轰炸火控系统，成为A-4中首架具有全天候作战能力的型号；APR-43 和ALR-45F 雷达预警接收器以及ALQ-62 电子干扰器，则装在A-4M 和 OA-4M 上；美国陆战队的A-4Y（A-4M的改进型）则有休斯公司的角速度轰炸系统，使其具有 1 次通过即可获得目标的能力及增加轰炸的精确度，以色列的A-4N 则使用以色列制造的航空电子设备，机身明显的差别是有一延伸喷管可降低红外线讯号，以避免红外制导导弹的追击。

A-4B(A4D-2)是A-4A的改进型，1957年开始服役。最大起飞重量略有增加(10206kg)，武器挂架数和最大载弹量与A型相同。B型飞机改进了投弹系统，加装了AN/ARW?77“小斗犬”导弹控制器，电子设备重68kg。后来，部分A-4B飞机改装使用英国的ISISD-101瞄准具。共生产了542架。1970年后转入预备役，部分经过改装的飞机重新编号，输出给下列国家使用：A-4P(阿根廷空军，50架)和A-4Q(阿根廷海军，16架)共66架；A-4S(新加坡)装备ISISD-101瞄准具，共40架。此外，使用A-4B的国家还有智利(20架)、黎巴嫩(18架)、泰国(30架)。

A-4B 改装推力3500千克的J65-W-4型喷气发动机，改装双重液压控制系统，一点式加油口、空中加油杆、新式仪表板并加强了后机身，从1957年开始，A型停产，全部改产B型。

A-4C 试飞于1959年，加装地形障碍回避和射击瞄准雷达，机头延长，成为有限全天候攻击机。同时，机上自动驾驶仪、低空用弹射救生椅、氧气系统及座舱内布局也全面更新，成为“面目一新”的改型，总重增至7850千克，产量居各改型之最，是60年代美国海军及海军陆战队的主力攻击机。这种型别中的部分飞机改装J52发动机

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