1955年7月，英海军与布莱克本公司正式签订研制合同，共制造20架原型机。第一架原型机于1958年4月开始试飞。1959年10月签订首批生产型制造合同。第一架生产型于1961年3月出厂，1962年7月正式装备部队。

几十年间，它不仅在英国皇家海军航空兵（Fleet Air Arm，FAA）服役，而且还被皇家空军和南非空军采用，其服役生涯之长甚至超过了设计者原先的期望值。1991年，12架“掠夺者”参加了海湾战争，隶属第12中队，使用多种制导武器对伊拉克目标进行了攻击。1994年该机全面退出现役，成为参与海湾战争的英军作战飞机中第一个全部退役的机型。  

“掠夺者”的20架原型机的用途如下：

前9架用于公司试飞。1号机作气动力试飞；2号机用作气动和颤振试飞；3号机用于发动机试飞；4号机带可折转的机头罩和机翼、着陆钩，用作舰上使用试验；5号机带可翻转弹舱门和外挂架，作军械试验；6号机用作电子设备试飞；7、8、9号机系预生产型，具有生产型的设计特点，带有全套电子、导航设备和军械。第10～14号机与9号机相同，供航空部作发展研究用。最后几架供海军部队用于使用试验。

“掠夺者”共制造了约200架(包括原型机)，全部 20 架预生产型飞机到 1961 年底之前都已经完成了首飞，但也蒙受了更多损失。1960 年 10 月，一架原型机在飞行过程中因为设备故障而坠毁，两名机组成员安全地弹射逃生。1961 年 8 月，另一架原型机在进行舰上试验时，在起飞过程中坠毁，两名机组成员因未能及时逃离飞机而溺水身亡。不过试飞项目总的来说进展顺利。该机有以下几种型别：

“掠夺者”S.MK1　最初的生产型，系海军用舰载攻击机。动力装置与原型机相同，为两台原布里斯托尔·西德里公司的“小吉伦”101涡喷发动机，单台推力3,200公斤。共订货40架，第一架于1961年3月出厂，1963年交付完毕。空军世界 www.airforceworld.com

“掠夺者”S.MK2　S.MK1的发展型。机体基本上同S.MK1型，仅翼尖稍加长。动力装置改为两台罗耳斯·罗伊斯公司的RB.168-1A“斯贝”101涡轮风扇发动机，单台推力5,035公斤。飞机的性能(包括作战航程)有较大改进。共改装了两架原型机，第一架于1963年5月试飞。1962年提出生产订货，共84架。第一架于1964年6月试飞，1965年开始进入海军服役，1968年交付完毕。1972年由于英海军航空母舰退役，舰队航空兵的攻击任务移交给英空军，近70架S.MK2型被改型为空军型“掠夺者”S.MK2A和“掠夺者”S.MK2B，移交给英国空军使用。海军保留的S.MK2则将编号改为S.MK2C(不带“玛特耳”空对地导弹)和S.MK2D(带“玛特耳”空对地导弹)。

“掠夺者”S.MK2A　由海军的S.MK2按空军要求改装而成，不能携带“玛特耳”空对地导弹。后来所有的S.MK2A又逐步改为S.MK2B型。

“掠夺者”S.MK2B　空军用的陆基攻击/侦察型。起飞重量大于海军舰载型。加强了起落架，增加了外挂架，机载设备也作了改进，以携带“玛特耳”空对地导弹，并可在弹舱内带照相侦察设备。空军共订货43架，已在1977年交付完毕。另外由海军的S.MK2改装了一些，改装的S.MK2B在机身弹舱门外面可挂一个1,923升副油箱。另

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