A-10武器系统最初是按飞行员手动操作与控制设计的。在1990年，改进飞机增加了低空安全与目标导航增强（LASTE）系统。该系统提供包括地面碰撞规避系统（GCAS）的计算机辅助能力以发出与地面碰撞迫近的警告，增强的姿态控制(EAC)功能使之在炮火及低空自动驾驶期间飞行稳定，以及为改进瞄准目标而用计算机确定的武器发射架。

N/AW A-10是全天候双座型。1979年5月首次试飞，共生产了30架。主要的机载火力控制设备有韦斯汀豪斯公司的WX-50多功能雷达，得克萨斯仪表公司的前视红外设备，利登公司的LN-39惯导装置，凯赛公司的平视显示器，航空研究公司的计算机，英国费伦第公司的105型激光测距器和通用电气公司的UVR-711微光电视等。

TA-10双座教练型

A-10经典的“鲨鱼嘴”机头涂装，“嘴里”伸出的是机关炮，炮管外壳上带有散热孔：

120架A-10参加了海湾战争，取得了很好的战绩。曾有一个双机A-10编队在一天中就摧毁了23辆伊拉克坦克。但是，A-10速度慢，自卫能力弱，只有在掌握制空权的情况下才能较好地执行任务。海湾战争后，美国决定减少其战术空军联队的数量，A-10的装备数量因此也受到了削减。1992年10月，美国决定把50架多余的A-10送给土耳其。美军曾计划用改进的F-16战斗机执行A-10的典型任务，代号A-16，腹部可携带一个4管30mm加特林炮吊舱。但由于F-16的防护能力不足和经费等多种原因，此计划无疾而终，A-10得以继续服役。

海湾战争后A-10一直没有机会参与实战。但2002年3月，美国军方将把A-10布置到阿富汗的美军前线基地，从而使A-10再次重上实战战场。

由于A-10缺乏火控雷达和先进的光电系统，一度被认为缺乏适应现代战场的能力。为此美军方对其进行了改进。诺斯罗普·格鲁门公司电子系统分公司于2002年9月成功的将LITENING ER“增程瞄准和导航系统”吊舱与A-10攻击机进行了综合（下图），并进行了试飞。LITENING ER是一种多传感器激光目标照射和导航系统，能够使驾驶员探测和识别地面目标，高精度的投射常规和精确制导武器。LITENING ER包括640×512阵列前视红外摄像机、电荷耦合器件电视摄像机、激光光斑跟踪器/测距器、红外标识器和激光照射器。与A-10的综合不要求改变飞机现有的软件，而用一根专门设计的数据电缆把吊舱与飞机火控系统连接，只要少量的修改LITENING ER的软件就能够与A-10完美结合。装备LITENING吊舱的A-10立即部署到奈利斯空军基地，并配备了激光制导武器，交由联合实验部队进行实验。

第一页 | 第二页

A-10剖视图。

A10三面图。

外形尺寸

翼展　17.53米
机长　16.26米
机高　4.47米
机翼面积　47.01平方米
机翼展弦

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] 下一页