2007年4月，韩国航宇工业公司（KAI）计划向韩国政府提交一份建议书，建议制订计划在2007年中开发T-50"金鹰"教练机的轻型战斗机型，这一开发项目的批准时间可能要延迟到今年末。韩国航宇工业公司总裁兼首席执行官说，他们期望在2007年与防务采办项目管理局（DAPA）签订F/A-50的开发合同，并称他们相信空军将采购60架飞机，以代替诺斯罗普公司的F-5飞机。另外，新机型还将提供给潜在的国外客户。F/A-50的基础型是T-50教练机和A-50近空支援飞机，是由KAI与洛克希德·马丁公司一起为韩国空军开发的。今年底KAI可能准备出3架试验样机，不久将发布有关关键设备的需求征询书，包括雷达告警接收机、精密制导炸弹、干扰投放器以及数据链。飞机的配置现正在确定的最后阶段，并将提交给政府。该项目开发小组的主管称，项目的最大障碍可能是它的成本。DAPA必须做出该项目到底需要多少投资的决定。政府将承担所有的开发成本，而KAI作为主承包商。KAI还必须获得美国政府的批准，因为在T-50项目中使用了洛克希德·马丁公司的F-16上的一些敏感设备。KAI希望2009年或2010年初原型机首飞，并于2011年完成开发工作。交付工作将于2013年开始，这项工作将使KAI公司的T-50生产线延长到2012年以后，那时空军的最后一架A-50交付。F/A-50还将为空军开发"金鹰"电子攻击和侦察型飞机打下基础。KAI F/A-50项目主管称，该项目将不会对KFX战斗机项目产生影响，它的开发重点是轻型地面攻击机，而KFX则是多用途飞机。有关KFX项目的详细情况还不明朗，但KAI希望能够参与该项目。

2007年4月，韩国空军飞行学员开始使用T-50“金鹰”超音速教练机进行飞行训练。12名学员在一个小时的飞行训练中接受了多种机动飞行训练。韩国空军第203飞行训练中队指挥官Kim表示，根据当天的首次飞行情况，将可以通过高效的训练培养出出类拔萃的飞行员。飞机的性能超过了预期，将对空军的飞行训练概念和系统产生重要影响。目前13架T-50正在投入使用，每年两个飞行中队将要配备30到40架T-50。

2007年10，韩国航宇工业公司（KAI）表示将推迟6个月左右提交T-50高级教练机的F/A-50轻型作战飞机的计划书，不过该公司仍保持乐观，认为将在2008年获得政府的研制合同。KAI表示，该计划书正在做调整，并且公司必须获得美国政府的批准，因为T-50使用了某些源自洛克希德?马丁公司F-16战斗机的敏感设备。预计到2007年底将有3个F/A-50的试验件准备就绪，公司希望2008年获得政府的合同。如果获得政府批准，韩国空军可能承诺购买约60架飞机，2013年开始交付。KAI的营销副总裁Alex Jun称，政府将承担F/A-50的研制成本，KAI将作为主承包商。KAI希望在2010年完成首架原型机首飞，2011年完成所有研制工作。该项目将维持该公司的T-50生产线到2012年之后，韩国空军购买的最后一批T-50的攻击型A-50飞机在当年交付完毕。KAI还期望获得F/A-50的海外订单。Jun说F/A-50与计划中的KFX战斗机项目无关，后者是韩国政府研究发展的第5代战斗机。Jun还表示，F/A-50仍是政府远期需求中的F-5替换平台，项目预算和技术问题的最终敲定需要时间，进度可能会有推迟。该项目的其他方面仍在有条不紊地进行，包括雷达告警接收机、精确制导炸弹、反干扰投放器、数据链和武器管理系统等设备的方案征询书已经发布，预计未来几个月内将选择承包商。

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