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| 全面升级的A-10C“疣猪”攻击机 |
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驻扎在密歇根州巴特尔克里克第104战斗机中队和第110战斗机联队被选中充当“疣猪”战斗机升级后的试验部队。“我们负责在这一项目中打头阵。这是整个计划得以完成的关键步骤。”坎贝尔说。为了完成好在奈里斯空军基地进行的国民警卫队的分遣任务，他的家人跟他来到了内华达州。在奈里斯空军基地，第104战斗机中队和现役的第422试验评估中队一起开始了A-10C攻击机的试验飞行。
“国民警卫队在奈里斯空军基地的行动取得了重大的成功。”坎贝尔说。“我们的出勤率保持上升，并且保证完成各项试验内容，我们在飞行员驾驶操作技能和飞机维修保养方面取得了许多宝贵的经验。实际上，我们从2005年11月就已经在奈里斯实践着“总兵力概念”(Total Force concept)。”
“在奈里斯，我们实现了国民警卫队和现役空军部队的融合，” 负责整个飞行联队的维修工作的军士长特里•艾伦回忆说。“在奈里斯基地，我们从事A-10飞机相关工作20年的资深人员，他们可以帮助起草和完善关于A-10C攻击机训练的文件。我们联队中有将近50%的人员到奈里斯空军基地接受过为期35天的训练。”
“我们在奈里斯按部就班地进行着A-10C攻击机的试验性飞行训练，”艾伦补充说。“我们过去曾经有过，现在仍然会遇到一些发展时期的困难，因此飞A-10C攻击机具有一定的挑战性。原来想我们最多只会在奈里斯待上六个月，但实际上直到今年七月奈里斯的飞行训练才会结束。但是我们最终克服了困难，我们不仅在奈里斯飞，而且还在巴尔的摩飞。”
“我是最早负责A-10C试验的一个小组的成员，”贝克说。“我们有四个人参加试验。我们必须掌握被称作试验升级的那些东西，整个过程就像是一场为飞行员获得执照而进行的基本考试。试验结束后我去了奈里斯，在那里飞A-10C，后来回到巴尔的摩飞A-10A。这是一个挑战，我得有两套不同的驾驶习惯手法。习惯性的驾驶手法很难保持，所以看到最后一批的A-10A飞机正在进行改造，我感到非常高兴。”
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