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　　当A-10C攻击机正在奈里斯空军基地接受试验即将交付部队使用之际，训练问题顺理成章地成为了一个至关重要的问题。“怎样才能练就最基本的A-10C飞机驾驶技能已经成为了我们的首要任务。”马里诺说。这个部队很快就会拥有一个带有全视景系统的驾驶员座舱模拟器，它将对实现联合任务和分布式训练发挥积极的作用。但是最初却只能是一个使用商用零部件为A-10飞机量身定做的桌上型模拟器。巴尔的摩和巴特尔克里克这两个地方都各自有五部这样的桌上型模拟器。

　　“对一个像A-10C这样的新系统来说桌上型模拟器是一种非常有效的工具。” 飞行中队武器指挥官里奇•亨特上尉说。“来自A-10C的挑战在于飞行员们要建立起手指的记忆，因为几乎所有的控制都要通过握杆控制器来完成。飞行员们必须忘掉他们以前的操作习惯而让这些新的操作行为成为新的习惯。这一过程在接下来的操纵飞行和使用武器时仍然会再次出现。”

　　空军空中作战司令部下发了一个分为四个阶段的飞行员检验纲要。第一阶段的飞行目的是使飞行员们熟悉新型的控制杆，教他们怎样正确操纵瞄准吊舱。第二阶段的训练增加“小牛”导弹的操作使用训练、战术感知显示器的使用和移动地图的判读。第三阶段的飞行主要让飞行员们理解掌握HUD显示系统的符号意义，操纵任务适用的传感器对使用武器至关重要。第四阶段的飞行内容是在战术环境中的飞行训练。“一旦飞行员受检合格，我们总是说他们具备了学习的资格，”亨特说。“当整个中队的飞行员们都合格了，我们就可以走得更远，开始为将来作为空中远征部队（AEF）进行部署而开展训练。”

A-10C攻击机悬挂的小牛对地导弹

　　在巴尔的摩进行训练的A-10C攻击机将在今年秋天进行第一次部署，在巴特尔克里克进行训练的A-10C攻击机将会稍微晚些时候进行部署。“‘疣猪’永远不会比其它的战斗机飞得快，但是现在除这点以外，其它的任何方面我们都毫不逊色。”马里诺说。“我们可以使用联合直接攻击弹药打击一个临时目标，我们可以进行非传统的监视和侦察，我们还可以出去检查临时爆炸装置(IED)，为我们所支援、护送的部队扫除障碍。A-10攻击机本来是用来摧毁装甲目标的，现在我们会使用它在森林中搜寻四、五个人一组的目标。‘精确交战’计划的实施让我们可以快速地找到并盯住目标。在态势感知数据链的帮助下，目标信息可以通过网络进行传递。我们可以投掷500磅到1000磅重的联合直接攻击弹药，还可以发射‘小牛’导弹。”

　　“从模拟体制到数字体制，这一变化是巨大的。”坎贝尔说。“飞机里的基础设施已经相当完备，而且飞机上的系统也可以适应战斗力增强的要求，A-10飞机上系统的升级换代将会又快又好又容易地得到实现。近距离空中支援要求能够同地面部队进行对话，并在离友军很近的地方投送武器弹药，A-10C可以让我们在这方面做得更好。”

　　“每当我们要把部队投送到地面时，我们就会需要近距离支援。”坎贝尔说。“如果我们有传感器，我们就可以从10000英尺的空中执行近距离空中支援任务。有了A-10C，我们就能够从防区以外进行战斗损伤情况评估。如果需要，我们还能用机炮和炸弹进行打击。但是现在，除非为情势所迫，否则我们不会将自己暴露在敌人的威胁之下，A-10C攻击机完全有能力做到这一点。”

　　人们预计，到21世纪20年代早期，F-35战机在役的数量将大大增加，从而成为绝对主力机型，而A-10战机将开始走向没落，逐渐退出历史的舞台。最后一批A-10战机计划将于2028年退役。坎贝尔说：“我们不可能永远地服役下去，但是‘疣猪’必须保持它的使用价值，直到最后离开的时候。”

　　来源：codeone杂志

　　作者：杰夫•罗德思

　　编译：柳川/小顾

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