返航的加油过程如计划般精确，“胜利者”为奋战了一夜的 XM607 送去了最需的燃料。经过 15 小时 50 分钟的空中飞行和 6 次的空中加油之后，XM607 终于降落在阿松森岛机场。虽然这不是真正的决定性时刻（核武轰炸，“火神”轰炸机的真正用途），“火神”终于在其迟暮之年做出了一番惊天动地的伟业。

　　“黑鹿行动”的攻击目标是至少有一枚炸弹击中跑道。在这 21 枚炸弹中，1 枚击中机场跑道中线炸穿了跑道的混凝土层，1 枚在跑道的边缘留下巨大的弹坑,其余的炸弹落在了跑道的一侧，击毁了跑道旁的军火仓库和一架普拉卡（Pucara）攻击机。

　　战争结束后，作为对在这次创记录的长途轰炸中所表现勇气与果敢的褒奖，威瑟斯上尉和泰克斯福德少校分别被授予杰出飞行十字奖章（Distinguished Flying Cross）和空军十字奖章（Air Force Cross）。

六只“黑鹿”——一场猫和老鼠的游戏

　　“黑鹿行动”一共进行了 7 次，在首次“黑鹿行动”成功之后，其远程加油模式成为其余 6 次行动的样板，只是行动的目的各不相同。

　　5 月 3 日夜，XM607 又一次踏上了征程。不过这次是由 50 中队的中队长约翰里夫少校和其机组成员来驾驶。“黑鹿行动 2”几乎是“黑鹿 1”的翻版，当然除了那些不必要的事故。在第 2 次行动中，XM607 轰炸了跑道的西端。两次轰炸所产生的巨大弹坑使得阿根廷人不得不放弃扩建机场以供“幻影”和“天鹰”起降的计划。

黑鹿行动 1、2 的投弹情况 红为 1，兰为 2

　　因为暴风的缘故，5 月 13 日的“黑鹿行动 3”不得不取消。恶劣的天气会使得空中加油非常困难，这对于要飞行 15 个小时的“火神”来说是非常危险的。另外在暴风中飞行还需要更多的油料和“胜利者”加油机，这无疑更增加了行动的难度，而皇家空军已经没有更多的“胜利者”了。

　　除了常规轰炸，“黑鹿行动”的另外一个重要任务就是防空压制。福克兰群岛上的威斯丁豪斯 AN/TPS 43F 雷达已经成为英军的心腹大患，情报表明正是岛上的这种雷达为“超军旗”和“天鹰”提供英国舰队的信息。在 5 月 30 日之前，一架挂载着 AGM-45A“百舌鸟”反雷达导弹的“火神”（50 中队的 XM597）已飞抵阿松森岛的怀德威克空军基地（Wide awake）。“火神”最初准备使用英国航宇（BAE）的“战槌”（Martel）反辐射导弹执行防空压制任务（SEAD），并且在英国也进行了一系列的实验。不过在美国暗中提供“百舌鸟”之后，英国人还是选择了美国货。

　　5 月 28 日在“火神”机群起飞 5 小时后，一架“胜利者”的软管加油系统发生故障“黑鹿行动 4”不得不取消。“黑鹿行动 4”是“火神”执行的首次防空压制任务，执行任务时“火神”翼下挂载 2 枚或 4 枚反辐射导弹，而弹舱内则装载额外的 16,000 磅的燃油，这样就大大减少了行动所需“胜利者”加油机的数量，同时也可以让“火神”在目标上空有更多的飞行时间。

　　5 月 30 日夜，50 中队的内尔麦克道尔少校（Sqn. Ldr Neil McDougall ）驾驶着编号为 XM597“火神”执行了第二次防空压制任务——“黑鹿行动 5”。

　　经过“胜利者”编队 5 次成功的空中加油之后，XM597 下降到 300 英尺，并以 200 节的速度接近斯坦利港机场。在距离机场 20 海里的时候，XM597 上升到 16,000 英尺，同时航电操作员通过主动传感器 H2S/被动传感器 RWR 开始确定 AN/TPS 43F 雷达的位置，一场猫和老鼠的游戏在 XM597 机组成员和阿根廷防空军 2 团雷达兵之间展开（Grupo 2 VY

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