XB-51轻型喷气式轰炸机[资料图片]

XB-51轻型喷气式轰炸机[资料图片]

    XB-51是50年代早期最先进和有创意的喷气式飞机之一，以其独特的动力设置方案和造型成为航空史上的一个传奇，同时也是一个悲剧。 

    1945年，美国陆军航空队发布招标要求，寻求一款轻型轰炸机。1946年2月，各家厂家基于USAAF的要求开始提出自己的方案，展开竞争。同年4月1日，格伦.马丁公司推出自己的设计，一款平直翼，6座的对地攻击机（不知道当初马丁怎么想的，对地攻击机要这么多人搞什么的），发动机为混合动力型，2台TG-110涡轮螺旋桨和2台I-40涡轮喷气式发动机，设计速度最大505英里/小时，巡航速度325英里/小时，战斗半径800英里。最后，马丁公司的设计获选，军方赋予其XA-45的编号。稍后，陆航又修正了其要求，改为一款全天候的近距离支援轰炸机，因此也更改编号XA-45为XB-51。5月23日，军方和马丁公司签订了固定价格研制备忘录，以950万美元的价格制造两架XB-51原型机，风洞试验模型、备件等，公司内部的编号为234。 

    到1947年早些时候，军方根据变化的形势，再次修改了XB-51的作战需求，改为低空攻击机，战斗半径也要求减少了。 

    马丁公司在设计上一个喷气式轰炸机XB-48时采用的是相对传统的布局，后来在和XB-45的竞争中失利。于是公司吸取教训，决定在XB-51的设计上采用大量的创新性技术。 

XB-51轻型喷气式轰炸机[资料图片]

    混合动力这种落后的动力配置很快就被马丁公司抛弃了，最后设计出来的XB-51改为使用三台通用公司J47-GE-13涡轮喷气式发动机，发动机布局很有特色，一台布置在机身尾部，进气口在T型垂尾的根部，和机身连为一体，另外两台在外挂在前机身的飞机驾驶舱外两侧。机身内设置有燃料箱，，可以通过一个受油口快速加注。J47涡轮喷气式发动机是从J35的基础上改进而来的，1948年9月，一架装备J47发动机的F-86A创造了当时的世界飞行时速记录。到1956年结束生产前，通用公司总共有制造了至少17个变形系列的超过3万台J47发动机，成为50年代美国空军主力军用喷气式发动机，还装备了F-86，XF-91，B-36，B-45和B-47等。

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