研制国家：美国 型号：F－6 “skyray” 天光 研制单位：道格拉斯公司

    F4D“天光”（Skyray，稍后重命名為F-6）截击战斗机，由道格拉斯(Douglas)公司研制。该机是第一种打破绝对航速记录的舰载飞机，也是海军的第一种超音速战斗机。

一、   概述：（研发背景、设计思想、研发歷程、使命任务、述评等）

    二战以后，通过研究从德军的来的资料，道格拉斯公司对无尾三角翼非常感兴趣，早期的喷气机耗油量大，航程短，但是三角翼由于空气动力学方面效率高，而且还能有额外的空间存放内部油箱。取得了，对战斗机来讲，三角形机翼可以喷气推进的大部分好处，1948年道格拉斯公司得到了一个制造天光的合同，1951年1月23日首次试飞。天光被為“十分钟杀手”，曾经五破爬高速度世界记录。1953年天光与北美公司的超级佩刀一起获得了在航空界有很高荣誉的科利尔奖。

    1947年美国海军提出需要一种新型的三角翼截击战斗机，有多家制造商参与了竞争。同年6月17日，美国海军航空局(US Navy Bureau of Aeronautics)最终选择了道格拉斯公司的方案，并与之签署了初步研制合同。但由于高速时的紊流和发动机高空失速使得该机于1956年才正式服役。

    在初始设计方案中，道格拉斯的工程师放弃了一开始的纯三角翼设计方案，决定采用无尾三角翼的机体结构。主机翼采用中单翼、低展弦比和大后掠角的设计。单发动机，机身两侧翼根部设计有进气道。由于该机在需要做大迎角起飞和降落，后机身下部安装有一可收缩的尾机轮，作為正常前三点起落架的补充。尾机轮根部安装有著舰尾鉤。驾驶舱的位置非常靠前，并按装有弹射座椅。

    该机是一种高空高速性能优良的截击战斗机，具有良好的爬升性能和优秀的雷达系统。由于该机在设计时偏重于来完成高空截击任务而缺乏完成日趋重要的多任务能力，而且操纵性能不佳，所以服役时间很短，与1964年2月29日全部退役。在服役期间，该机曾于1958年和1962年被先后部署到中国台湾和古巴关塔那摩(Guantanamo)基地，但从未在实战中使用过。

二、性能指标：

    翼展：10．2米；机长：13．8米; 高：3．96米；Loaded weight 25,008 pounds ；最高速度 1242公裡/小时；        升限：16764米； 发动机：4400公斤推力的J57-P-2 涡喷发动 机（后来使用带加力燃烧室的7258公斤推力J57-P-8）；航程：954公裡；机组成员：一名；武器：4门20毫米机炮，4000发备弹；70毫米火箭。

三、   结构特点：

    天光為三角性机翼，机翼外缘為弧形，因為其外形像一种生活在海底的动物蝠鲼（manta ray）因此起名為天光（sky ray）。

四、武器控制与电子系统：

    天光装备了一部组合搜索单目标跟踪雷达(APQ-50A)和一个最先进的由电子管驱动的计算机。当火箭发射时，计算机会根据风速管测得的数据调整飞行员前面的阴极射线显示器上面瞄准点。

    某些天光中队还装备了一种热成像导弹作為其首选武器，这种导弹有一个旋转陀螺仪探测器和一个图像断路器，能引导导弹跟踪目标的热信号，比如废气。这种导弹非常经济、可靠而且有效，直到今天都有使用。

    天光还有一部相对简单的瞄准具来控制20毫米机炮。

四、技术特点分析与述评：（特点、改进、发展趋势等）

    主要改型：

    XF4D-1：原型机，1948年12月16日道格拉斯公司得到了生產两架原型机的生產合同。第一架原型机于1951年1月23日首飞。

    F4D-1：第一种生產型，改换了发动机，1954年6月5日首飞。共生產了419架，1956年和1957年先后进入海军和海军陆战队服役。1962年9月    F4D-1被正式改名為F-6A。

    F4D-2：改换了动力更大的发动机的生產型，但没有被正式投入生產。

    F4D-2N：F4D-1的全天候改进型，共被订购了两架。后来在设计生產时又做出了多处改动，并重新命名為F5D-1。

五、装备情况及型号演变：

    VFAW-3装备了天光，他是在北美防空指挥部的唯一一个海军中队，在1957年到1958年，VFAW-3被命名為头等拦截机中队。

    到1958年，包括两架原型机在内道格拉斯公司总共生產了421架天光， 1962年以后天光在海军陆战队和航母上服役到1964年2月。

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