使用PCB喷口的超声速垂直起降飞机和“鹞”的区别主要还包括更大的喷口、温度更高的射流、更大的载油量(PCB喷口耗油量很高)。虽然一架超声速垂直起降飞机在某些方面和职能进行亚声速飞行的“鹞”很相似，但是区别也很大。所执行的任务、携带的设备、操作系统等都不一样。因此再制造一架专用的技术验证机P.1127是必需的。

　　为了能够更好地测试PCB喷口，其中一个方案是把PCB直接改装在标准的“鹞”上进行测试，在PCB喷口周围设计一个简单铁质围壳整流，飞机设计马赫数1.6；另一种方案则是制造专用的P.1205验证机，将其他各项新技术也加在上面同时进行测试。在经过对比后BAe认为虽然可以用“鹞”直接改装，但是由于机身不一样，因此试验数据仅有参考价值，而且要改装一架所花费的钱其实和全新制造一架P.1209差不多，而且通过细致的优化后P.1209机身价格可能更低。而且可以验证PCB喷口在垂直起降和超声速飞行中的实际表现。

　　重新优化设计的P.1209—2验证机使用了“飞马”11 F-33C发动机(实际上就是在AV-8B所装备的“飞马”11—35发动机基础上改装PCB喷口)作为动力，不过发动机外形进行了修改以使其射流尽可能接近新一代垂直起降用发动机。为了降低成本，飞机采用普通的金属作为蒙皮材料。整个机身都没有使用碳纤维复合材料，机翼也是最简单的桁条结构，而且没有主动控制系统。由于飞机没有采用复合材料且结构粗笨，结果整架飞机的重量比计划中没有控制系统和武器的P.1209-2验证机还重。

　　P.1209-2的机翼、机身以及垂尾都和P.1205-11类似，只是尾喷口面积增加了7%，前喷口面积相同。普通PCB喷口温度1326.85摄氏度，载油量为4082千克。不使用PCB喷口最高海平面速度0.96马赫，使用PCB则能够达到1.54马赫。

　　BAe金斯顿P.1212

　　Hs.1205系列是一整套成功的先进短距起飞垂直着陆战斗机(ASTOVL)家族。P.121 2是1979年研制的项目，也是整个家族中第一个采用“飞马”11 F-33型三PCB喷口发动机作为动力的型号。飞机采用下颔式进气、大型翼根边条设计，翼尖能够挂载“响尾蛇”空空导弹。然而经过风洞测试表明该机的控制面不能提供足够的滚转力矩，因此该计划随后中止研制。

   BAe金斯顿P.1214

    P.1214系列及整个衍生家族的设计目标就是追求能够同时获得超声速和垂直起降两项能力，这几乎也是冷战时期完美飞机的定义。在1979～1980年间，P.1214先进短距起降垂直着陆战斗机(ASTOVL)布局非常新颖，为前掠机翼、后掠平尾、双尾撑布局，采用了三喷口PCB发动机。然而遗憾的是P.1214最终也只是停留在图纸上。不过该机独特的X翼布局酷似当时火爆的影片《星球大战》中同样采用类似布局的x一战机，因此该机也被称为“星战战机”，并曾一度引起普通民众和媒体的关注。

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