座舱　空调座舱，采用马丁－贝克公司BR8LC轻型弹射座椅。整块全透明真空成形座舱盖，向右侧开启。后座椅稍高于前座椅。双重控制体系。行李舱在后机身。从发动机引气加热座舱和座舱罩除雾。

系统　氟利昂循环空调系统，压气机由发动机驱动。一套液压系统用于起落架收放。有起落架应急放下系统。储压器和系统能满足特技飞行要求，无冷气系统。28伏直流电由一台6千瓦(8.16马力)起动/发电机和一个26安培小时的电池提供。一台250伏安变流器提供115伏和26伏400赫兹交流电。

机载设备　两台VHF-20A电台，两部387C-4音频系统，一台无线电传输系统，VIR-314甚高频全向信标/盲目着陆系统/指点信标接收机；一台TDR-90空中交通管制应答机，PN-101陀螺磁罗盘等。

武器　翼下共有4个挂点，典型挂载为两个GB100-20-36B 7.6毫米机枪吊舱，4颗MK76教练弹或4颗MK81普通炸弹等。

2005年12月，哥伦比亚政府宣布已与巴西航空工业公司签署协议，购买25架"超级巨嘴鸟"(Super Tucano)教练机，采购总额2.35亿美元。合同规定，巴西航空工业公司还将向哥伦比亚提供全面后勤服务和带有全套飞行模拟器的系统训练包。早在上世纪90年代，哥伦比亚空军(FAC)就已经装备了14架"巨嘴鸟"(Tucano)初级教 练机。FAC将使用此次购买的飞机执行国内安全管理和边境巡逻任务。"超级巨嘴鸟"目前正在巴西空军(FAB)服役，主要用于飞行员训练。巴西航空工业公司还将8架"超级巨嘴鸟" 教练机改装成了情报、监视与侦察(ISR)飞机，用于巴西政府的亚马逊河监视项目(SIVAM)。巴西航空工业公司总裁兼CEO毛里西奥·博特略(Mauricio Botelho)表示，"FAC是'超级巨嘴鸟'教练机的首家国外用户，我们对此感到十分高兴。FAC是在经过了详细评估后才最终决定选择这款飞机的，整个评估和协议签署过程中，我们对FAC表现出来的专业精神表示钦佩。公司相信'超级巨嘴鸟'教练机肯定能够满足FAC的需求。这款教练机也将以其卓越的品质和性能占据更大的国际市场份额。"

外形尺寸
翼展11.14米
机长9.86米
机高3.40米
展弦比　6.4
机翼面积19.40米2
前主轮距3.16米
主轮距　3.76米
重量及载荷
空重1810千克
最大起飞重量(带外挂)3175千克
最大外挂重量1000千克
最大着陆重量2800千克
最大翼载(带外挂)1.6千牛/米2(163.7公斤/米2)
性能数据(最大无外挂起飞重量)
限制速度519千米/小时
最大平飞速度(高度3050米)448千米/小时
最大巡航速度(高度3050米)411千米/小时
最大爬升率(海平面)　11.3米/秒
实用升限9150米
起飞滑跑距离380米
着陆滑跑距离370米
转场航程(翼下带副油箱)　3330千米

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