下图为沙特阿拉伯的65型。

“鹰”100系列

“鹰”100系列的外挂架增加到5个。在执行空中格斗任务时，仅由一名飞行员操纵即可完成任务。采用手不离杆操纵的设计。机上加装MIL-STD-1553B数据总线，连接前后座舱共两个彩色阴极射线管多功能显示器、SKN2416惯性导航装置、史密斯工业公司的平视显示器/武器瞄准计算机，火控能力大大提高，攻击威力倍增。采用了新的大气数据传感器组，可选用激光测距仪和前视红外设备。改进的武器管理系统允许在飞行中预先选择和显示武器状态，武器投放可手动或自动执行。机上有被动预警雷达告警器。“鹰”100系列使用“阿杜尔”-871涡扇发动机，新发动机高速、低空飞行性能改善，推力大大提高。为增强使低速飞行的升力和机动性，100系列采用带下弯前缘的新机翼及空战襟翼。

100系列最大外挂3084千克，起落距离分别降低15%和20%。执行高-低-高任务(带2颗454千克炸弹)时作战半径达1222千米，带4颗454千克炸弹和机枪吊舱时的低-低-低作战半径为239千米；带8颗227千克炸弹和机枪吊舱为205千米。执行战斗空中巡逻任务时，可带2枚“响尾蛇”空-空导弹、30毫米机炮吊舱和2个864升副油箱从基地飞到185千米外的作战区域，在这一区域低空巡逻2小时45分钟。下图为其部分武器在公开展览中，包括“小牛”导弹等。

“鹰”200系列

200系列是“鹰”式中改变最大的型号，是一种单座多功能战斗型，放弃了教练用途，完全用于空空、空地、空舰低强度作战。首架原型机于1986年5月首飞，但在7月坠毁。首架预生产型飞机1987年4月首飞，随后装有全套电子设备和系统的第3架验证飞机于1991年首飞。“鹰”200主要用于制空、近距空中支援、战场遮断、远程照相侦察、海上反舰攻击等，可昼夜全天候作战。目前马来西亚、沙特、文莱等共订购40架200系列。

综上所述，“鹰”整个系列的订购量已近800架，目前在生产中的是50、100、200系列。用户包括美国、芬兰、印度尼西亚、瑞士、沙特阿拉伯等十几个国家和地区。其中美国海军采用“鹰”作为舰载教练机，编号T-45。

T-45准备降落在航母上。

T-45是美海军较新的舰载机。2002年5月波音公司和海军讨论了该型号多年采购合同方案。由于其采购使用费用低，因此海军希望进行多年采购，这样能比单年采购节省大约10%的费用。海军表示，一年采购15架飞机，比每年采购8架飞机，将节省20%的经费。可见“鹰”的经济性能是相当好的。

“鹰”50系列的结构特点如下：

机身为全金属隔框、长桁结构。机身结构能承受大的疲劳载荷，因此，飞机适于高速、低空使用。机翼穿过的机身处有一大开口。后机身下面有一块大减速板。尾翼为悬臂式全金属结构。各翼面都有后掠角。全动式平尾有下反角，助力操纵。方向舵用人工操纵。配平调整片由电气操纵。机翼采用悬臂式下单翼。根部相对厚度10.9%，翼尖相对厚度9%。机翼上反角2°。前缘后掠角26°，1/4弦线后掠角21°3

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