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| 美国海军T-45A单发、串列双座先进教练机 |
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主轮胎尺寸为：6.50-10，压力为9.86×105帕(10.05公斤/厘米2)；前轮胎尺寸为4.4-16，压力为8.27× 105帕(8.4公斤/厘米2)。机尾减速伞直径2.64米。
动力装置 装一台罗耳斯·罗伊斯公司和透博梅卡公司合制的RT.172-06-11“阿杜尔”151不带加力的涡扇发动机，推力23.13千牛(2360公斤)。发动机由机身两侧机翼前缘前的进气口进气。采用燃气涡轮发动机起动机。飞机油箱总容量为1704升，其中机身油箱装868升，机翼整体油箱装836升。压力加油口靠近左进气道前方。此外，“鹰”还能在机翼内侧挂架上带一个455、592或864升的副油箱(依飞机型别不同而异)。
座舱 双座串列。整体式座舱盖向右打开。后座稍高。使用马丁－贝克公司MK10B零－零弹射座椅。座舱盖上面装有爆破索，在座椅弹射前，它先自动点燃，爆炸抛盖。使用复式标准操纵系统。座舱有增压、加温和空调系统。在地面救生时也能从座舱外操纵引爆爆破索抛盖。
系统 从发动机引气进行座舱增压和空调。有两套液压系统，系统1中液压油流量为36.4升/分，系统2中为22.7升/分。工作压力为207×105帕(211公斤/厘米2)，用于操纵作动筒、襟翼、减速板、起落架和机轮防滑装置等。应急操纵襟翼和起落架采用液氮蓄压器，其压力为2.75-5.5×105帕(2.81-5.62公斤/厘米2)。机轮应急刹车用液压蓄压器。无冷气系统。用一台无刷发电机提供直流电。交流电由两台静变流器供给，另外还有两个备用的应急蓄电池。空勤人员由气态的氧气系统供氧。当发动机或2号泵发生故障时，由后机身上部的冲压空气涡轮提供飞机操纵用的应急液压功率。
机载设备 飞机仪表设备有费伦第公司的陀螺和变流器，两台斯佩里陀螺仪公司的RAI-44远距离姿态指示器和一个磁性探测装置，一个罗盘系统。无线电通信和导航设备有超高频、甚高频通信装置，CAT.7000塔康系统，带定位器/下滑着陆接收机和信标接收机的自动着陆装置，敌我识别器及二次监视雷达。每个座舱内都装有费伦第公司的F.195武器瞄准具和照相记录仪。
武器 “鹰”教练型机身中心线下挂一门30毫米“阿登”MK4机炮，备弹120发。执行英国空军训练任务时，正常最大外挂载荷为大约680千克；改进后的“鹰”最大外挂能力为3084千克。
外形尺寸
翼展 9.39米
展弦比 5.3
机长(含机头探管) 11.97米
机身长 10.89米
机高 4.27米
机翼面积 16.69米2
主轮距 3.9米
前主轮距 4.29米
重量与载荷
空重 4263千克
最大起飞重量 5787千克
内部载油量 1312千克
性能数据(估计值，最大起飞重量)
最大限制俯冲速度(高度1000米) 1130公里/小时
最大平飞速度(高度2440米) 997公里/小时
最大平飞M数(高度9150米) M0.85
最大爬升率(海平面) 35.47米/秒
爬升到9150米时间(无外挂) 7分12秒
实用升限 12875米
起飞距离(到15米高) 1141米
着陆距离(自15米高) 1189米
转场航程(仅内部燃油) 1850公里
过载限制 +7.33/-3g 上一页 [1] [2] |
| 点击数： 更新时间：2008-3-20 21:53:12 |
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