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AN/APG-66火力控制雷达

  
名称    组 成    性 能    功 能
WX-200    天线与伺服、微波接收机、发射机、稳定本振、计算机、信息处理机、电源,7个LRU    中PRF脉冲多普勒、单脉冲、跳频    空空搜索、跟踪;空地测距,地形测绘
WX-300    WX-200 + 附加数据处理机    重量190kg,500部平均价格30万美元    下视,探测地面动目标,合成孔径高分辨力地图测绘,全天候攻击/侦察
WX-400    WX-200的平均输出功率增加到5kW    重量240kg    边扫边跟多目标,良好的前线远距截击能力,无空地能力
WX-160    WX-200的变型,发射机功率较低,天线尺寸较小    下视32km(pd=85%, 2m2),脉间跳频,平均功率200W,重量102kg,体积0.12m3    与WX-200类似,发展为APG-66
WX-100        非相参脉冲型、重59kg,数字化    同AN/APQ-120
WX-60        轻型,低成本,非相参,有动目标指示器,重60kg    制空,攻击,武器投放
WX-50    两天线,两个处理机,主天线38cm,地图测绘,照射用;另一个单脉冲天线测量相位,提供±10°俯仰角上的地形轮廓,而不需垂直扫描    Ka波段(35GHz)非相参,重64kg    近空支援,空地,地图测绘,空地测距,地形回避,探测地面动目标,地形跟随,光电显示
  WX雷达族还推广了多路总线,以数字形式连结模块化的各个组合。由于不用调整,所有组合均易于更换。该族系除表中所列之外还有WX-150和175。发射平均功率为100~1000瓦,空空探测距离为25~160千米,天线尺寸从36~92厘米不等。设计规定WX雷达标准MTBF为150小时,修理时间为1.2小时。
  WX-200未投产和服役,WX-50由美国海军在AT-4J,OV-10和一架直升机UH-IN上作过空中试验。
性能数据
频  率 9.7~9.9GHz
峰值功率 20kW
平均功率 250W
重复频率 11~23kHz,MPRF,LPRF
脉  宽 τ=0.286~8μs
天线口径 74×48cm2平板隙缝阵
天线增益 32dB
探测距离 最大搜索距离 148km
     上视 25~40 n mile
     下视 20~30 n mile
探测范围 方位×俯仰120°×120°
     搜索 方位±10°,±30°,±60°
        俯仰2行,4行,或10°×40°
输入功率 3.6kVA (AC400Hz)
     230W (DC)
MTBF   97h
LRU    6个
电子元件
总  数 9500个 系列化组件147个
重  量 136kg (带电缆与机架)
体  积 0.102m3
冷  却 强迫风冷 风量5.4kg/min
ECCM   某些状态的频率捷变
分机概况
  雷达的6个LRU由87个SRU组成。多路总线系统遵循美军标准MIL-STD-1553。
  1.天线
  双轴机械稳定平板隙缝阵。用数字杂波抑制电路代替了模拟式接收机保护通道;用计算机软件和卡尔曼估值技术代替了使用速率陀螺的传统雷达跟踪回路。天线由平衡电机驱动,采用了与阵列象限关联的四个非互易移相器。
  分机机械参数
硬件名称    重量    尺寸    体积    功耗    冷却
    kg    cm    m3    (VA)115V
3φ、400Hz     (W)28VDC    75mm水柱27℃, kg/min
天线    28.8    71.62×48    NA    250    0    0.318
发射机    31.3    29.9×46.9×26.6    0.034    1430    30    1.497
低功率射频组件    25.4    28.7×17.78×56.88    0.026    605    110    1.043
数字式信号处理机    29.5    28.7×17.93×59.42    0.027    1070    0    1.814
计算机    15.4    28.7×10.16×62.23    0.016    355    5    0.454
雷达控制面板    2.03    14.6×8.55×16.51    0.002    6    15   
支架、电缆、波导    8.165    NA    0.010    0    0   
        NA    0.115    3580    160    5.126
  2.发射机
  包括空气冷却的栅控行波管放大器、固体栅极脉冲激励器、高压电源、调制器,以及保护和控制电路。低压电路与高压电路间信号传输采用光纤电缆。有四个发射频率供飞行员编队飞行时选择。对海搜索时可频率捷变,采用MPRF及LPRF波形。
  按照美空军的要求,在有地勤人员接近时,不允许接通雷达发射机,故APG-66雷达与起落架的一个开关连锁,且需经一短时延时才能接通发射机。因此只在飞机升空后发射机才能通电。
  根据空军“改善可靠性保证书”的要求,飞机生产的头四年雷达要返回Westinghouse进行大修。在外场发射机MTBF达到500小时以后,才认为符合标准不再进行可靠性跟踪。
  3.低功率射频组合
  包括接收机保护器件,低噪声放大器、接收机、模拟/数字变换器、稳定本机振荡器和系统定时产生器。这是雷达的模拟电路部分,完成发射信号的产生和接收信号的处理调整。接收机第一混频器和第一级中放用微带集成电路。
  小角度攻击时,用假单脉冲(顺序波瓣转换)技术,解决了单脉冲各通道的不一致性问题。
  数据采样部件是在一块插件板上的多模可编程序部件。包括匹配滤波器、采样与保持、逐次逼近A/D变换、定时和控制,以及自动零位校准,可适应各种脉冲宽度和采样速率。其参数见表A、表B和表C。
  表A 可编程序表
功 能    模式数    大概范围
匹配滤波器积累时间    6    250ns~10μs
采样与保持的采样时间    3    50ns~100ns
A/D变换器动态范围    3    6位~11位二进制
A/D变换器变换速率    6    100kHz~4MHz
自动偏差校正最大范围    2    20mV~50mV
  表B 电气参数
1.动态范围    6,9,11位
2.最大采样速率    4.7MHz
3. 偏差校正    ±50mV
4. 脉冲恢复    40dB 1us;70dB 2us
5. 谐波失真    第二次和第三次谐波下降60dB;其余所有谐波(11位模式,100kHz输入)至少下降65dB。
6. 交叉调制失真        第三次交叉调制结果下降60dB;其余所有的
                        (11位模式,100kHz输入) 至少下降65dB。
7. 噪声(除去量化)      0.38个量化单位均方根值
  表C 物理参数
1. 尺寸    15cm×30cm
2. 重量    820g
3. 功耗    25W
4. 结构    8层(环氧)玻璃钢印刷电路板
5. 冷却    1½mm厚钢散热片将热传导到两侧的冷却板上
6. 安装    两侧用楔形闭锁装置固定,第三边用90根插针固定
  4.数字信号处理机
  处理机是模块化的,在计算机软件控制下具有算法选择能力和广泛的参数可编程性。空空状态的信号处理包括下视状态的杂波对消,Dolh-Chebychev加权的64点FFT多普勒滤波,检测、恒虚警自适应门限和距离相关。空面非相参工作状态的信号处理包括视频检测,检波后积累,对数压缩,以及数据的数字式扫描变换等。最后为符号与真实视频信号的显示提供RS-170全视频信息。
  运算处理为流水线结构,高速暂存RAM为26K位,64点FFT在224微秒内即可完成。218位的大容量存贮器在空空状态用作角回转存贮器,在空面状态用作扫描变换器的显示恢复存贮器。处理机采用双列直插式标准集成电路。
  5.雷达计算机
  是一台通用计算机,用16位定点序列运算的CPU,48K的EPROM,有8个通用寄存器和8个中断处理寄存器。为了提高抗干扰能力,改善显示,增加工作状态,自动截获目标,采用了较多的微程序编排,即“硬布线软件”,使处理速度增加了30%。计算机运算速度为80~90万次/秒。BIT系统软件改进后只向驾驶员提供影响雷达当前工作的故障信息,其它不影响雷达当前工作的故障信息存入F-16中央火控计算机的“任务差错单”内,飞行后供维护人员使用,降低了故障指示虚警率。故障指示警告由64%降到19%,LRU不合格率降到20%。
  6.控制盒
  为减少飞行员的工作负担,大部分功能都由其它航空电子系统自动确定。但飞行员也可用座舱内的雷达控制盒手动选择雷达状态,并干预雷达的自动控制状态。控制盒有如下开关旋钮:
  方位扫描:±10°、±30°、±60°。
  目标积累:有四个位置,位置1~4分别表示一、二、三、四次扫描信息的积累。
  冻结:在地图测绘或海状态时,按压开关,发射机关闭,最后的地图画面留在显示器上。再次按压就解冻。在空中格斗搜索状态或用中PRF的普通空中搜索状态,按压这一开关可以选择或不选择高度线跟踪器/消隐装置。
  通道选择:有四个频率通道供选择。
  亮度调整:连续调整荧光屏上的标志亮度。
  俯仰扫描行数:可选择1、2或4行的俯仰扫描。
  距离量程:有10、20、40、或80海里四个量程。如果显示画面按1∶4扩大时,以上四个量程变为2.5、5、10、20海里。
  PRF选择:可手动选择,也可由雷达根据外界环境自动选择。
  状态开关有八种状态供选择:
  准备:雷达预热;
  自动:雷达自动选择工作状态;
  空空:驾驶员可超越自动控制位置而选择“空空” 状态;
  地图测绘;
  信标;
  对海工作状态1:允许在4级海浪以内探测静止或运动的船只;
  对海工作状态2:允许在大于4级海浪情况下探测船只。
  雷达工作状态
  空空          空地
  • 空中格斗        • 地图测绘
  ‥快速搜索       ‥真实波束
  ‥自动截获       ‥高分辨力
  …超搜索        …多普勒波束锐化(8:1)
  …垂直搜索       ‥冻结
  …自动机炮       ‥扩展地图
  ‥自动跟踪       • 空地测距
  • 一般空空        • 船只探测及跟踪
  ‥上视         ‥对海工作状态1
  ‥下视         ‥对海工作状态2
  ‥手动截获        • 导航修正
  ‥单目标跟踪      ‥位置
  ‥敌我识别        • 信标
  此外,在油门把手上还有天线俯仰旋钮、雷达标线旋钮和格斗开关。格斗开关有三个位置,位置Ⅰ选择火炮和导弹,位置Ⅱ正常雷达工作,位置Ⅲ只用于导弹。
  侧杆控制器上有三位置的目标识别开关。空空搜索时可以识别目标或返回搜索状态。格斗时,改变天线搜索图形,使平视显示器的视野由20°×20°变为10°×40°。在空地状态,按压一次开关则雷达由真实波束地图状态转换成扩展地图状态;再按一次,则转到多普勒波束锐化地图状态;最后按压一次则雷达恢复到原来的真实波束状态。

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点击数:  更新时间:2008-3-21 9:17:22
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