2003年11月，美国海军官员称该军的两个S-3B中队将于明年春季撤消，如此同时也开始该老龄飞机的退役过程。海军航空系统司令部海上巡逻飞机主管Steve Eastburg上校11月18日在防务新闻媒体集团的ISR（情报、监视和侦察）综合2003年会议上说，海军计划到2009年退役全部103架S-3B。海军已指示，S-3B飞机退役后，该机的空中加油任务将由波音公司的F/A-18E/F承担。目前，美海军已考虑在该型机上装备IEER/ADAR系统、新型的合成孔径/逆合成孔径雷达(SAR/ISAR)、运动目标指示器(MTI)、高清晰度多功能前视红外/微光电视(LLLTV)和激光测距指示器，并将对联合海上信息系统(JMCIS)的机载设备进行改进。

2006年5月，NASA授予波音公司一份竞标获胜合同，将改装一架S-3B飞机的通信、导航与电子系统。NASA从美国海军获得一架S-3B用于满足NASA格林研究中心的研究需要。该合同标志着自海军宣布决定退役机队以来S-3B首次用于非军事用途。这是继波音和海军达成协议2000年到2005年成功开展S-3B改装项目后的又一S-3B改装合同。NASA升级项目包括安装无线电面板和导航设备，如气象雷达、商用指点标和新的应答机。波音公司将按照NASA格林中心的指示在佛罗里达州Jacksonville的Cecil工厂实施飞机改装。

2006年5月，美国家航空航天局（NASA）授予波音公司一份竞标获胜合同，改装一架S-3B“北欧海盗”飞机的通信、导航与电子系统。NASA从美海军获得一架S-3B，用于满足NASA格林研究中心的研究需要。该合同标志着自海军决定退役“北欧海盗”机队以来S-3B首次用于非军事用途。这是继波音和海军达成协议于2000～2005年成功开展S-3B“北欧海盗”改装项目后的又一S-3B改装合同。NASA升级项目包括安装无线电面板和导航设备，如气象雷达、商用指点标和新的应答机。波音公司将按照NASA格林中心的指示在佛罗里达州Jacksonville的Cecil工厂对飞机进行改装。

2006年6月，美海军称，夜间低空导航和瞄准红外系统（LANTIRN）传感器吊舱正在美国“企业”号航母的舰载飞机S-3 进行试验。LANTIRN为飞机提供向舰艇传送的实时视频、前视红外和记录的智能视频信号，将来还要增加激光照射功能。试验中，吊舱安装在机翼的吊装架上，由一位海军飞行官操纵。LANTIRN使飞机能密切观察“企业”号航母，并攻击小组附近船只。进行此次试验的VS-32飞行中队的马特·拉塞尔陆军少尉说：“它为我们提供战区外工作和远距观察船只的能力。LANTIRN的两大优势是，使我们在更远的距离观察到细节，清晰度非常出众。”“企业”号攻击小组正在第五舰队750万平方英里的工作区内（包括部分印度洋、阿曼海湾、红海和波斯湾）航行，小组的其他舰艇有快速战斗支援供给舰T-AOE-6、护卫舰FFG47、制导导弹巡航舰CG55、制导导弹驱逐舰DDG74和攻击潜艇SSN757。

外形尺寸
　　 翼展　　　　　　　　　　20.93米
　　　 (外翼上折时)　　　　　8.99米
　　 机长　　　　　　　　　　16.26米
　　　 (垂尾下折时)　　　　　15.06米
　　 机高　　　　　　　　　　6.93米
　　　 (垂尾下折时)　　　　　4.65米
　　 平尾展长　　　　　　　　8.23米
　　 机翼面积　　　　　　　　55.56米²
内部尺寸(机舱)
　　 最大高度　　　　　　　　2.29米
　　 最大宽度　　　　　　　　2.18米
重量数据
　　 空重　　　　　　　　　　12088千克
　　 最大设计总重　　　　　　23831千克
　　 正常反潜起飞重量　　　　19277千克
　　 最大着陆重量　　　　　　20826千克
　　 最大着舰重量　　　　　　17098千克
性能数据(正常反潜起飞重量)
　　 最大平飞速度　　　　　　834千米/小时
　　 最大巡航速度　　　　　　686千米/小时
　　 游弋速度　　　

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